腳跟不離地,正踩剎車,斜踩油門,是否是一個好的習慣?右腳正確姿勢啥樣的?
腳跟是為了定位(給一個支點)
這樣做的好處在於你能精準小幅度控制踩下去深度。(你可以做個測試就知道,站著抬起腳慢慢踩下去和腳跟不離地的腳尖踩下去,看看那個能做到緩緩,穩定的踩下去)
正踩剎車可以踩出很大的力度,而且速度快。(剎車時由於慣性人往前也可以踩得更穩)甚至有種心理作用,你知道要剎車,潛意識知道不剎車就會撞,既然會撞,你就會做好撞前的準備,比如手抓緊方向盤,再有你腳自然而然會尋找踏實的感覺,腳如果是斜著的,你有一定機率會不由自主糾正。
油門斜著踩比正踩更容易控制深度,你可以原地空擋踩油門試試維持2k轉看看怎麼踩容易控制。
絆腳是因為你個人駕駛問題,習慣就好了。
腳跟不離地踩剎車,一是像現有回答說的,便於定位。二是可以增加對剎車操作的細膩程度。
腳跟懸空的話,剎車力道難以控制細膩,剎車不平順在所難免。
其實剎車油門之間的高度差,只要你習慣了,油門換剎車的時候多抬一點點腳,就不會出現絆著的感覺。
另外座椅一定要調節到位,距離遠近高度都要調好。
沒有正確的姿勢,舒服安全就行。
例如我的姿勢就是正踩油門,剎車的時候平移腳跟正踩剎車。
這樣的優勢是操作細膩、姿勢舒服,缺點是剎車反應時間偏長。
所以我的駕駛習慣就必須留出比較大的車距,來配合我腳跟的移動。
而我爸的姿勢是正踩剎車,轉腳斜踩油門。這個姿勢的優點是剎車速度快,缺點是時間長了不舒服。
另外腳跟一般都是不離地的,這是為了更精確控制角度。只有離合器這種,經常踩到底,半聯動又用得少的才可以懸空踩。當然落地踩離合也沒問題。
看你更在意什麼而已啦。
還有剎車比較高,就是要培養駕駛員一個意識:不抬腳就能踩下去的是油門,踩剎車一定要抬一下腳腕。
這個問題的關鍵,在於危險即將發生時,人的潛意識會做出什麼反應。根據這個反應,作出動作規定,達到防患於未然的目的。
很明顯,以腳跟為支點,轉換腳前部分別踩油門和剎車的動作設計,是符合人體潛意識反應的。
人在慌亂情況下,手忙腳亂,如果再沒有腳跟定位,根本搞不清用力踩下去的到底是油門還是剎車。
開車時有個原則:任何時刻,只要腳不在油門上,一定要放在剎車上,可以踩也可以不踩。這樣做,可以避免很多誤踩油門的情況發生。
至於油門和剎車高地不同的情況,也是出於安全考慮,即油門難踩,剎車易踩。
建議慢慢熟悉,慢慢適應,安全第一。
離合的踩踏腳跟最好離地,離地踩踏離合腳和離合之間沒有相對位移,習慣了之後可以快速準確找到離合點,換擋的時候會很快。
腳跟著地正踩剎車斜踩油門沒毛病,勾腳的話嘗試往後座一下會好一點,要是腳小的話可能需要落地斜踩油門,抬腳正踩剎車,反正我就是腳不大37碼,很多時候腳放在高高的剎車踏板上很不舒服,腳面的肌肉會很繃緊,很痠疼,而且偶爾切換的時候會卡腳,正在逐步適應抬腳正踩剎車