同等價位的車你為什麼不選雪佛蘭？

卻道天涼好個毬2019-12-13 23:53:46

雪佛蘭在中國市場只是缺乏高階產品來撐門面，其實科沃茲、科魯茲、樂馳什麼的都賣得還可以。

主要是消費升級了吧，以前20多萬的B級三強凱美瑞雅閣帕薩特就算好車了。現在也很一般。BBA滿大街都是。

所以韓系和雪佛蘭這樣的缺乏旗艦產品明星產品的品牌就慢慢淪落成合資車裡的二線了。索八K5邁銳寶。

其實隨著汽車的普及，國產車的崛起，以後車輛會越來越迴歸其本來的工具屬性，人們消費會更趨於理智。市場會更加多元化。

奈落2019-12-28 22:16:35

在去美國讀書之前覺得通用幾個品牌都差不多，去了美國之後，除了日系兩田，滿大街的都是雪佛蘭和福特，而福特很大一部分保有量都在F150上（老美很愛皮卡）

雪佛蘭在美國簡稱為chevy，是大部分美國家庭購車的主流選擇，尤其是40歲以下的男性。

通用對於別克和雪佛蘭的定位其實是同樣的，都是經濟適用型，不存在哪個更高階，只不過雪佛蘭定位年輕市場，別克定位中老年市場。（用我美國同學的話說：別克就是給老的都不能hard on的人開的…有點誇張了）

這種定位從內飾風格、外形和宣傳廣告上就能看出差別。雪佛蘭的廣告主題大部分都是穿山越嶺長途跋涉，而別克就是安逸的田園生活，因為目標群體就不是一類人。

所以其實汽車品牌是有它自己定位的駕駛者風格的，就像你不希望看到從Mini上下來一個巨石強森，也不希望看到從悍馬上下來一個老太太 因為會很違和。

不過呢 上汽通用對於別克和雪佛蘭的定位不大一樣，國人似乎覺得更成熟就是更成功 更成功就是更豪華

主要還是國人對於品牌背後的產品文化不瞭解，被國內廠商和媒體一鼓吹，就有了固有的思維。

不過其實也沒必要爭什麼，正因為國內這種用車思維，雪佛蘭的終端折扣一直都不錯，雪佛蘭本來就是經濟適用車，官方原價下的價效比本來就不錯，再加上折扣，反而給人一種便宜沒好貨的感覺。

要說國內用車思維誤區多了去了，大眾“因為這個車比較高階”被人黑了這麼多年了 你看南北大眾銷量不還是槓槓的

秋天的樹2021-05-10 23:35:58

先掛一個“精品”評論

原答案：

我覺得很大原因應該是跟風。

有次聽單位教導員（他開雷凌）聊車，我插了句嘴：這價位你可以看看邁銳寶。結果他一句話讓我決定以後和車有關係的跟他絕口不提：雪佛蘭不行，豐田本田比較好，大眾也挺好。

我媳婦有次跟同事聊天，因為被我安利了探界者，她也很喜歡，結果被那個二比同事回懟：二十萬我買那破比玩應兒？結果她花了十六（後來她又說是十八萬）萬買了一臺兩驅低配的皓影，我一查配置……真不知道所謂的破比玩應兒是個啥。

算了，最好繼續保持現狀，這樣我開車在路上將成為那個獨自享受高性價比的那一小部分人。

諾，這周加完油剛跑了一個來回國道，多數時間保持在80km/h，確實挺費油的。

窮酸的我只配開雪佛蘭，上週剛給媳婦提的御姐版，恰巧新車落戶，老車年檢，一起排隊。周圍調侃我的不外乎這幾點：說我就認識雪佛蘭一個牌子，不認識別的了；這車起步太肉了；這車標太醜；這車不保值……

我實在想不通，1。品牌：同價位合資SUV有那個對雪佛蘭壓倒性優勢？

2。1。5的SUV有不肉的嗎？

3。兩田、大眾的車標很帥嗎，幾個鍍鉻圈組成的車標，成本都沒有雪佛蘭高呢吧？最起碼雪佛蘭還給車標噴點漆啊。這我還沒提某亞迪呢。

4。優惠4萬多，已經打八折還往下的車，我以後賣，能比同價位的車少賣超過4萬塊嗎 ？今天的4萬塊和幾年後的四萬塊購買力一樣嗎？

到底誰能從車的品質上實實在在的說出一點雪佛蘭不值得買的理由呢？

所以說，感謝那些美系黑，不然美系車優惠不了這麼大，感謝感謝！！！

哦對了，有個叫“大飆車”的拆車影片，說到國產的探界者是鋁合金防撞梁，北美的是鐵的防撞梁，所以國產雪佛蘭車主被通用區別對待了，好可怕。本田豐田日產大眾……我們現在誰也別黑誰了，我們不要再打了啦，快住手了啦，好嗎，他們都是資本家，坑國人，太可怕了！！！

知乎使用者2021-05-20 14:51:52

我就是同價位選雪佛蘭的那個人。

25萬，

看了邁騰330，銷售裝逼，自吹。我問銷售，我坐邁騰為什麼加速的時候頭暈，銷售答因為我們加速快。我又問為什麼我坐凱迪拉克ATSL就不頭暈，銷售答凱迪拉克有邁騰快？我竟無言以對，放棄。

看了全新的（17年）凱美瑞，無車，要等，喜歡搞飢餓營銷，我最討厭這種玩小聰明的，放棄。

看了昂科威，內飾油膩不符合我二十多歲的年輕。放棄

途觀L，略貴，25萬隻能買到低配。

最後買了四驅高功高配雪佛蘭探界者。

三年感受就是，車是好車，動力是好，變數箱是不錯，加速是線性。絕對的好車。奈何品牌不能滿足我了，打算換5系這個級別的。

1、很多人說通用變數箱不好用，可能是以訛傳訛，我這個9at平順不錯，沒有發現嚴重問題。

2、Q5和X3車主表示，我這車動力不錯，車很好開。都是好朋友，不存在面子和奉承。我也開過他們的Q5和X3。

3、油耗高不高不清楚，我不關注，也不比較。綜合10。2。

4、高配的車型，在外觀細節方面有最佳化，氣場是要比低配高一點的。

車是不錯，只是通用營銷做的不好。中國人的心思沒有把握住。如果凱迪拉克不降價，我相信離bba最近的絕對是凱迪拉克，沒有之一。

xykok2021-05-20 15:01:07

目前絕大多數人買車處於跟風階段，比如xx車好不好不關心，買的多就行，要的就是保有量大，要死大家一起死。所以也早就了車型賣的越好的，會越來越好，除非出現帕薩特那種情況。但實際上即使出了，買的也不少。

作為一名現實主義消費者，同等價位，我會選擇雪佛蘭，因為配置更豐富，更安全。

至於油耗，現在已經是2021年了，美系車已經不像以前了，人都會進步的，何況是那麼大的車企；

至於保值，短時間內不準備換車，在全球都推廣新能源的大背景下，五六年乃至更長時間之後，確定燃油車能有多保值？

至於面子，同等價位，美系車可以說價效比非常高，誰能有它們配置豐富。當兩田手動調節座椅時，咱已經電動調節了；當大眾還是仿皮座椅時，沒準兒已經是真皮還能配個座椅加熱通風了。試問在這樣的配置差距下，你想坐哪個？

當年三缸車風波後，選雪佛蘭的越來越少，但無法否定它是好車的事實，自毀城牆的車企不再少數，只是希望大家選擇產品是儘量理性，而不是一味跟風。選自己喜歡的，而不是別人喜歡的。

作為雪佛蘭探界者車主，喜歡，就是這麼簡單。提車半年，5000公里里程，高速60%，油耗8個不到；車子非常穩，雨天120的時速也非常穩，更遑論正常天氣；超車提速好不含糊；主動剎車已經救了全家人一次了，救命的那種，不是防追尾那麼簡單。