氫能源目前的發展現狀，以及一些做的比較好的企業有哪？

氫能源目前還處在起步階段，因此氫能源板塊目前還是增量資金市場。

在說氫能源龍頭股之前，我們先來梳理一下氫能源板塊最近幾個關鍵的跟蹤節點：12月、1月份的裝機資料和冬奧會最新的氫能源技術展示。

總之，在關鍵節點方面，從下週到本月，從下個月到下個季度，有持續的不斷升級的因素推動氫能源產業發展。

氫能源全產業鏈很長，各類細分公司挺多的，但完全只做氫能的上市公司目前還沒有，大部分是能源化工公司在拓展氫能業務，佈局氫能源全產業鏈的公司是少之又少，具有一定的稀缺性。因此，

未來佈局氫能源全產業鏈的公司有望搶佔氫能源的制高點，成為氫能源板塊的“比亞迪”。

老狐從113家氫能源概念股中，篩選出已經全產業鏈佈局的氫能源龍頭概念股，值得大家反覆研究。

第一，美錦能源

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公司涉及焦爐氣制氫+加氫+電堆+膜電極+副產氫等多個氫能源環節。

公司是國內氫能產業鏈投入最大，產業佈局最完善的公司。

公司主要圍繞氫氣的制、儲、運、加全產業鏈為主線展開佈局，公司旗下飛馳汽車為國內最大的氫燃料電池客車公司，是燃料電池全產業鏈佈局最具核心競爭能力的公司。

第二，鴻達興業，公司涉及制氫、液氫和加氫站等多個氫能源環節。

鴻達興業作為最早涉足氯鹼制氫的企業，其內蒙古氫能源研究院已開創了多項先河，不僅建成內蒙古第一座加氫站，還上線運營區域首臺氫能大巴，一舉打破西北氫能產業僵局。

公司還在內蒙古打造了國內第一座民用液氫工廠，不僅實現了液氫規模製取、儲存，還提高了氫氣的運輸效率，降低運輸成本，有效解決液氫供給“卡脖子”難題，開創了我國液氫商業化應用的先河。

第三，華昌化工，公司涉及電堆+測試中心+加氫站等多個氫能源環節。

公司的氫氣充裝站已透過消防驗收，加氫站正在建設中，在氫燃料電池電堆、發動機、測試系統和測試服務等領域初步形成佈局，全面進軍氫能源產業。

公司不僅規劃了煤制氫的技術方案，還謀劃了燃料電池用氫的氫氣充裝站和加氫站建設專案，另外，在氫燃料電池動力系統方面，專門成立子公司主攻燃料電池電堆、動力模組和測試平臺的研發和推廣，公司燃料電池電堆產品產能為200臺/年，2022年可達400臺/年。

第四，雄韜股份，公司涉及電堆+膜電極+系統+整車+加氫站等多個氫能源環節。

公司在氫能產業鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車運營等關鍵環節的卡位佈局。

公司已開發出應用於交通領域的多款燃料電池動力系統，並且已經透過國家強制性檢驗，作為動力源應用於公交車。公司擁有現階段我國透過國家檢測中心認證的最大功率氫燃料電池發動機。

第五，大洋電機

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公司涉及系統+電堆+零部件+氫氣儲運+加氫站等多個氫能源環節。

公司是全球最早將氫燃料電池技術商業化的領先企業巴拉德的二股東。公司與巴拉德簽署燃料電池模組組裝框架協議，加快國內氫燃料電池業務佈局。

公司目前擁有3000套氫燃料電池系統的生產能力，在上海、湖北、山東均已設立了氫燃料電池的生產基地，形成了電機+電控+氫燃料電池系統及其關鍵零部件的完整產業鏈。

第六，雪人股份，公司涉及加氫+液氫+系統+電堆等多個氫能源環節。

公司掌握壓縮機技術以及低溫製冷技術，具備了加氫站核心裝備的製造能力，燃料電池電堆系統已取得進入汽車供應鏈的通行證。

公司旗下瑞典公司，擁有全球領先的燃料電池空壓機及氫迴圈泵技術，是美國燃料電池企業巴拉德的供貨商。

以上六家氫能源龍頭公司，希望大家能夠收藏好，如果你有不同的看法，可以在評論區裡給我留言。

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