大許南站二期爭取儘快實施！徐州這裡又要多一座高鐵新城！

隨著一條條高鐵的建設，

徐州高鐵朋友圈越來越多，

不光如此，徐州的高鐵站也越來越多，

就比如大許南站，隨著連徐高鐵的通車，

一期工程也同時完工。

而後續大許南站還將怎麼建？

最新資訊來了。

大許南站二期爭取儘快實施

就在10月13日，小編注意到有網友詢問：徐連高鐵大許南站作為全市2021年城建重點工程為什麼遲遲沒有開工建設？十四五交通規劃裡也沒有大許站是否已經撤銷此站？

對此，徐州市交通運輸局回覆：

大許南站是原連徐高鐵預留站，經與省、國家相關部門彙報爭取，

大許南站一期預留工程已於2021年2月8日與連徐高鐵同步建成

，併為我市建設高鐵快運物流基地預留接軌條件。

關於剩餘站房、連廊等二期工程，需待國鐵集團批覆後才能實施。目前，我市正在與上海局集團公司等鐵路部門對接溝通，商討建設時機和建設方案，爭取儘快啟動實施大許南站二期相關工程。

大許南站

大許南站位於銅山區大許鎮朱廟村和單集鎮曹莊村交界處，距徐州市中心約30公里。東距邳州東站38。37公里，西距後馬莊站（接軌站）27。42公里，隴海鐵路以南，連霍高速以北。

站場採用2站臺4線路站型佈置，並預留高鐵物流基地接入線。作為隴海新城客運站主要載體，站房建築面積8000平方米，概算投資約6。2億元。

是徐州第6座高鐵站，在徐州市形成了“一大五小”6座高鐵站房+1座普鐵站房相互呼應、有機聯絡的格局。

此前正在建設中的大許南站

在今年年初的政府工作報告中，就提到：

加快東部繞越高速、外環公路建設，推動徐沛快速通道盡快通車，

建成徐連高鐵大許南站

，抓好徐菏高鐵、徐棗城際前期工作，著力打造“米”字形高鐵樞紐，提升綜合交通樞紐能級。

隨後，大許南站於今年的2月8日，與徐連高鐵同步建成。

至於二期，上述已經提到大許南站二期工程，則是建設

剩餘站房、連廊等。而二期目前正在與上海局集團公司等鐵路部門對接溝通，商討建設時機和建設方案，爭取儘快啟動實施大許南站二期相關工程。

大許將建設成為徐州又一高鐵新城

說道大許南站，就不由讓人想到大許的建設。因為同樣是今年初，官方在新聞中曾顯示，要將大許打造成徐州另一個高鐵新城。

具體提到：

要以高鐵新城為引領，進一步最佳化佈局規劃。

要抓住高鐵新城建設這一最大發展機遇，把大許鎮按照城市格局高標準高定位打造

，以城帶鎮、以鎮帶村，堅持基礎設施先行，進一步最佳化發展佈局，真正把機遇變成空間規劃上的優勢。

要服務保障好重大專案，抓好主導產業謀劃。

充分利用好區位空間這一最大資源，圍繞高鐵物流，進一步研究發展冷鏈物流等相關產業。

立足農業基礎優勢，大力推進農業產業化深加工，最佳化農業結構，努力拉長農業產業鏈，提升農產品附加值。

而這項規劃，也在今年6月份釋出的

《銅山區鎮村佈局規劃（2021版）》

有所體現，主要是規劃銅山到2035年，搬遷撤併376個村莊！

其中提到，大許鎮：

現狀村莊99個，■集聚提升類村莊16個，■特色保護類村莊6個，▲搬遷撤併類村莊43個，其它一般村莊類村莊34個。

這意味著，徐連高鐵大許南站，大許境內朱廟村、大吳村，單集境內曹莊村，顯示為“城鎮建設規劃用地範圍”，這裡就是未來的大許高鐵新城。

除此之外，大許在今年最新公佈的《徐州國土空間總體規劃（2021-2035年）》（草案公示版）中依然佔有重要地位，處於東隴海發展帶上，與陸港、張集、大彭共同構成4大外圍城市組團：

老城中心+大郭莊CAZ+新城中心

組成徐州極核；加

九里+高鐵商務中心

，組成徐州城市核心；

銅山中心+高新區，潘安湖+賈汪中心

，組成徐州2大拓展翼；

機場方向、東隴海方向、豐沛縣方向

3大發展帶；

雲龍山、大洞山、呂梁山

3大山體休閒廊道；

陸港、大許、張集、大彭

，構成4大外圍城市組團；

因此，還有規劃，在大許和徐莊一帶建設隴海新城，其中大許規劃有東部物流新城。除此之外，根據官方回覆，徐邳快軌也將經過徐莊和大許，並利用既有的隴海鐵路開行市域郊列車為其服務，城東大道也將延伸至外環，這都將大大拉動大許融入徐州中心城區。

資訊來源：徐州交通運輸局、淮海地鐵圈

（本文所述內容僅供參考，不構成買賣依據，據此入市風險自擔）