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價效比高啊

首款Sigmatel3710 藍魔V7首發評測

出處：太平洋電腦網 | 日期：2008-04-09 | 訪問：3888

總覽——SIGMATEL 3710值得重視

上一年，藍魔數碼的純音經典之作——新V3，憑藉超卓的音質和低於兩百的引誘價格，一舉俘虜了萬千音樂愛好者的芳心，一起引發了一股音質迴歸的消費熱潮。上市至此，新V3現已成為藍魔旗下最賣座的一款產品，也是200元以下最受歡迎的數碼播映器。

藍魔 V7（2G）

現在，在MP4逐漸替代MP3的年代，RMVB隨身看橫行的時分，只需幾個國際品牌以及少量國內一線品牌堅持純音MP3的道路，藍魔數碼就是其間之一，新品V7正是藍魔O8年度持續高舉音質大旗的開篇力作。V7選用了素以音質見長的Sigmatel晶片，並且是最新的3710主控，結合90納米制程，長期播映，Sigmatel收音模組以及純鋼外殼等許多賣點，早已聚焦了行表裡許多眼球。究竟這款備受矚意圖純音精品能否接連長輩新V3的奇觀呢？在收到工程樣機後，咱們立刻送上第一手評測。

外觀細節——體積小全鋼製

遠處宣佈縷縷銀光，皆因全金屬的包裝打造。機身長度54x25x8mm，近看卻像一個規範鉅細的“橡皮擦”，儘管它是純鋼做的，但一點也不覺得粗笨。或許是由於其短邊透過油滑的處理，使機身感覺靈巧起來。對比一個CD盒，其鉅細僅僅其間的十分之一，滿意細巧了吧。

機身正面是一塊一寸左右的雙色OLED螢幕，其右方則是圓形細巧的五維搖桿，搖桿周圍是一圈銀色邊框，又具有詳盡的螺紋，以進步操控手感。相對V3，這次的搖桿高度，則十分恰當，使得操作起來的手感十分流通舒暢，不管鉅細肥瘦等各類手型。

機身的上旁邊面散佈了一切的功用操控按鍵，但其實就有兩個罷了，分別為鎖機鍵和播映鍵，這也表明藍魔簡化操作這一意圖。一切按鍵面積較大，彈性較好，手感十分不錯。

機身的左旁邊面為規範的MINI USB插口與3。5mm耳塞插口，中置一掛繩孔，擺放簡練。掛繩孔的規劃讓使用者自如地把這款純鋼精品掛於身上任何當地作為時髦配飾，也詮釋了這款產品所倡導的玩酷精力。

反面選用拉絲木紋處理，更凸現了產品的高階氣質。45克左右的分量，不管掛在胸前仍是放在口袋，份量剛好。

比較前作新V3，V7除了堅持了時髦輕巧，靈動薄美的特性外，超強的金屬質感更讓人眼前一亮，不管是做工仍是用料都讓人嘖嘖稱道。

操作和功用篇——簡練但全面

前文有所提及，V7的鍵位有所削減，但只需把玩頃刻，便能上手，只靠兩鍵和一杆，就能快速的挑選和進入調理各種東西等，十分不錯。 V7的螢幕依然為雙色OLED原料，解析度應該也是上代的128*64，但顯現的字型大而精密，包容的內容也適當豐厚，機器狀態一望而知。主選單介面選用圖形加文字的說明方法，簡略易懂，抵達純MP3的選單要求。

V7加入了一些朋友喜愛的FM功用，支撐78-108MHZ全頻段收音，在筆者所在區域，根本上正常運作的電臺，都能收聽，作用比上代產品有所進步，這估量和這款產品選用的Sigmatel收音模組有著極大關係。據官方資料表明，V7的FM收音部分的工作是由SigmaTelSTFM1000這塊晶片來完結，STFM1000是SigmaTel推出的首款FM調諧器解決方案。最佳化的無線電架構使高度整合的STFM1000解決方案能夠低的體系本錢為客戶供給傑出的FM功用。跟其他獨立式的FM收音晶片（比如飛利浦TEA5767等）不同，STFM1000首要是一個高頻接納的部分，軟體的部分都是整合在主控晶片之中，這樣的調配，一來能夠操控FM收音的質量，二來STFM1000的硬體精簡，抵達最少的電磁攪擾，保證收音作用。不過奇怪的是並沒有儲存的功用，使得每次收聽都要從頭查詢一次，有點小麻煩的。不過這僅是一臺工程機，這些小煩惱應該會跟著正式推出的逝去。十分常見的錄音功用。錄音檔案以WAV格局儲存，在設定選單中可調理取樣率。錄音作用傑出，適合各種環境的運用。

電子書閱讀功用由於螢幕的問題，當然只支撐TXT文件，由於螢幕面積有限，一屏最多僅能顯現4行共36個漢字，儘管字型明晰，但頻頻轉頁，實不實用就要見仁見智了。

這次如同沒有設定資料夾的直接閱讀，這使得剛開始有點不習慣。可是但凡進入記憶體的歌曲，都已被合理分類起來，這使挑選歌曲也變得十分方便。當然根本的資料夾閱讀都有的話，必定最好了。而其它設定方面。本次V7都供給了不少詳細的設定，背光度、主動關機、言語等的設定選項都十分詳盡，人性化不錯。

功用測驗——續航時刻較長

依據測驗作用，V7的最快寫入速度為1807Kbps，最大的讀取速度為4896Kbps。寫入速度體現正常，是SIGMATEL晶片的常規體現。

藍魔V7選用了最新的STM3710中心，而Sigmatel 3700系列的晶片製作工藝現已提高至90奈米，這意味著3700系列有著更強壯的功用的一起，能耗大大的削減，所以在播映時刻方面有了比較大的提高。不過由於工程機的緣故，這臺V7並沒有標稱的續航時刻。由於測驗時刻比較長，咱們在播映128KBS的MP3檔案，接連播映了大約36個小時左右。由於運用環境和運用耳機還有音量等問題，咱們並不能得到一個十分精確的資料，只能大約的估量。信任正式版的V7出來的時分，標稱的續航時刻能讓咱們滿意。

音質測驗——實力大增

SIGMATEL在收買了Rio品牌的MP3工作部分之後，Rio原有的開發人員得於保留，並且Rio也將持續MP3播映器的開發。Rio最讓人稱道的除了MP3的規劃之外，就是其音質體現了，所以，SIGMATE 3700系列晶片的音質，也是咱們重視的焦點之一。相同，藍魔V7運用的是3710的中心，Rio在英國的劍橋規劃小組以及相關技術人員的最新研製作用都將在V7的新中心上有所體現。下面邊跟著筆者，一起來感觸一下V7的聲響：

在功用上，V7算是有了不錯的進化。接著便是廣大愛好者關懷的音質的體現了，先從一些軟硬體裝備說起吧。在V7釋出的時分，選用的是Sigmatel的3710晶片，許多愛好者都滿懷信心的覺得這次應該不再是“純MP3播映器”了，雙無損格局的支撐指日可下。V7支撐格局為MP3、WMA、WAV、ASF。估量韌體的晉級也有可能把直接播映雙無損格局變成可能。

先聽聽盛行舞曲趁便幫機器熱熱身，一開場，前奏的幾下鼓音響起，儘管盛行舞曲的聲響都多而稠濁，可是聽在耳中的低頻聲浪，也是墨守成規的襲來，聽覺的衝擊深重紮實，下潛較深，更重要的是V7所體現出來的樂感也十分不錯，這是盛行曲所比較介意的當地，也是較多盛行曲“電子化強，樂感缺乏”的一處暗傷，顯著V7是處理的不錯的。與伴樂構成鮮明對比，人聲的演繹比較天然並不多彆扭。由於盛行曲中的人聲深化並不多，所以這樣也滿意了。

再來看看每次評測鐵定進場的《加州旅館》中的老鷹BAND。一開場，讓人感覺V7的聲底較為渾厚豐滿，仍是和上代一脈相承。聽這首歌，也真實真實感覺到V7的聲場的臨界點有多大，事實上的確很大，好像把那並不廣大的加洲旅館變成了個酒店大堂。層次感也比較明晰，耳朵中這個酒店大堂貌似圍了一圈觀眾，而中心的當然就是老鷹樂隊了，儘管這些要素都交錯在一次，但卻能夠感觸到豐厚的細節以及明晰的定位，斤斤計較的體現，細膩無暇的表演，讓人沉醉神往。在現場感的營造上，V7有了不少的進化。

聽一首《情人的眼淚》，看看人聲的深度演繹如何。由於個人感覺V7的聲響色調偏冷，就讓咱們試試聲響甜美以外的滋味。沉穩的歌聲和內斂的感情，使我感觸到了歌聲中那獨特的年代味，對愛情的執著與無法互相碰撞的對立，這或許就是一種舊年代的氣味。V7的人聲體現算是另有一番神韻，讓人驚喜。

簡略說說，三頻都比較平穩，中低頻依舊是技高一籌。而適合的歌曲規模有了必定的擴充套件，這是個十分不錯的音訊。作為工程機樣本的測驗，這次也僅作參閱，廠商也正活躍除錯更好的作用當中，所以咱們更等待V7正式版的體現。

別的，藍魔V7還搭載了更專業的SRS WOW HD音效，具有更多調理，獲得更多可玩性，這些都是在Sigmatel芯上完成的，音效聽感更有保證。這個音效，咱們會在正式零售版的測驗中持續為咱們詳盡評測。

總結

SIGMATEL全新的3710晶片，Rio團隊技術調教的音質，全鋼鐵化打造，全方面的有用簡化，功用上得到不斷的完善……。這就是即將駕臨的V7的大約形象。信任假如依然是200元左右的價格戰略，滿意令其完美仿製上一年的成果，讓咱們拭目而待吧你好，2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有5款三廂車型，價格分別為：1。2L SL MT手動溫馨版5。68萬、1。2 MT手動時髦版5。78萬、1。2L SE MT手動抱負版6。18萬、1。4L SE MT手動抱負版6。48萬和1。4L SX MT手動優逸版6。88萬。別的，1。2L和1。4L各一款EMT主動擋車型將於未來一段時刻內上市。 詳細情況來看，1。2L車型成為新賽歐的主力車型，他的價格區間為5。68-6。18萬元，完全能夠對自主同級車型發生較大的震撼。而1。4L車型則在價格和動力上滿意更高要求的使用者，其價格抬升並不顯著。兩款1。4L手動車型對比，不過是4000元上下的起浮。從總的價格區間來看，新賽歐價格區間變化不過是1。2萬元，總的來說，沒有和同胞新樂風發生正面牴觸，也沒有對SPARK樂馳發生一些負面影響。算是一個比較抱負的價格定位。合理的新賽歐手動車型定價，也為將來主動檔車型呈現打下了傑出的價格根底。新賽歐這次最大的聰明之處就是，緊逼同類自主車價格，留意區別旗下不同產品的價格區間，因此不至於弄得整個雪佛蘭車系都處於被迫位置。新賽歐展車現已全面抵達各地4S店，交訂金2000元-5000元不等能夠訂車。最早能夠在20號之前提車，最晚月底之前也能夠提現車。有的一級城市現在就有現車可提，不過車型和色彩仍是不太完全。外觀、內飾以及空間外觀上，新賽歐給人感覺完全有後來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感觸到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險槓之間的調和過度，好像能夠看到了雪佛蘭宗族車型科魯茲的一些影子。旁邊面來看，短車尾的緊湊規劃也讓新賽歐比同級三廂對手更精力一些。內飾方面，新賽歐的中控規劃還算簡練，但比樂風立體感觸要激烈一些。中心方形，兩頭圓形的空調出風口規劃讓人對賽歐車型中庸特質終於有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，並且具有更顯著的年代特徵。在原料和工藝方面，新賽歐和樂風相同，都歸於同一個層次的內飾體現，做工尚屬精緻，僅僅塑膠質感稍顯傑出。新賽歐儀表不僅造型時髦心愛，乃至連發動機轉速都改成了數字顯現，一望而知之下，給人更激動的駕御感觸。這是新賽歐最大的亮點之一。內飾所涉及到的塑膠件都進行了顆粒處理，這樣的處理方法很討巧。選用低價資料的一起，能供給不錯的觸感。電動車窗以及中控鎖安置在中心檔位檯面上的做法有些特殊，關於國內消費者而言，或許更接受安置在車門內飾板上的做法。新賽歐的空間也比較抱負，透過最佳化規劃，其內部空間也接連了宗族小型車寬敞的特性。前/後排乘坐4個成年人是比較抱負的。也完全不擁堵。僅僅限於車內寬度，其後排乘坐三人會像同級小車相同略顯擁堵。 即使是帶有天窗的車型，坐在車內頭部也不會感到來自於車頂的壓迫感。看引數和實踐體會往後，會感覺到除了車身尺度外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了必定奉獻。從全體用料上來看，新賽歐的內飾絕對算不上是好的。但對這個等級車型來說，好像實用性要比用料更重要一些。細細觀察，能夠發現在駕駛員所能想到需求放置隨身物品的當地，都會有相應的儲物格。不過，相關於前排來說，後排乘客的儲物物件較少，連門板也都沒有一個能夠放飲料瓶的當地。動力和底盤體系 樂風現已停產1。2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻止。新的1。2L動力將成為新賽歐的一個亮點所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風車型上一模相同。不同的是，樂風當年僅僅將1。2L動力裝備了一款入門車型。而新賽歐聽說要裝備3款。關於1。2L車型而言，均勻不到7升的油耗現已在樂風上得到證明。新賽歐的1。4L動力比較以前同類單元也有了新的體現，最大功率和最大扭矩均有小幅度提高。S-TEC III 1。4L 16V表明晰這是一臺16氣門發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，並具有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術，技術含量比較高。單從資料上來看，這個資料現已挨近1。5L乃至1。6L車型的動力體現，那麼關於這款首要穿梭于都市的代步家轎而言，動力絕不是憂慮的問題。更重要的一點是，新賽歐1。2L和1。4L發動機均選用了正時鏈條規劃，這意味著，以往6萬公里替換正時皮帶的繁瑣以及大筆費用開銷將成為歷史。新賽歐選用齒輪齒條式液壓助力轉向，轉向助力比較輕巧，但路感和精確性依然一般，不會超出同級運動車型。懸掛結構為前麥克弗遜獨立 後扭力梁半獨立，這是小車型常用的懸掛方法，關於新賽歐來說，僅僅調教和樂風有稍微區別，總體上仍是以舒適為首要訴求。制動體系為前通風盤式/後鼓式。配合175輪胎，制動沒有問題，油耗也會比185規範輪胎抱負一些。安全和舒適裝備首要說說咱們重視的安全裝備方面，這一點新賽歐做得還算能夠，全系都具有雙安全氣囊，不過限於價格，入門車型短少ABS EBD多少有些惋惜了。假如能夠全系標配雙安全氣囊以及ABS EBD，那真有些當年賽歐的樸素古風了。或許有人會對新賽歐的安全裝備有些瞧不上眼，但比比同級車型，新賽歐也算是契合規範了。不必對這類車型過分挑剔，關於這些一代步為主的家庭而言，有這些裝備現已根本滿意需求了。舒適裝備是擺開車型價格的首要措施，這一點是許多車型通常的做法，新賽歐也不破例。不過，其1。2L和1。4L車型在根底舒適裝備上面仍是比較平衡，中控鎖，發動機電子防盜，安全帶未系提示，前排電動車窗，後視鏡電動調理都是標配。除開入門的1。2L手動溫馨和時髦版別選用了13英寸輪轂，其他車型都是選用了14英寸輪轂。有意思的是，除開入門車型選用全尺度備胎外，其它中高配車型卻是一概選用非全尺度備胎。新賽歐頂配車型的裝備十分完全，速度感應主動落鎖、智慧電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播映器、四喇叭音響體系一應俱全。車型引薦1、新賽歐1。2 手動溫馨版

引薦人群：對價格靈敏的工薪家庭這是新賽歐的入門車型，除了沒有菸灰缸和ABS EBD之外，其他的安全和舒適裝備與大多數車型不同不大。這也是咱們引薦其的重要原因，究竟價格才5。68萬元。關於喜愛合資品牌小車而又憂慮價格的工薪家庭而言，是十分適宜的。2、新賽歐1。2 手動時髦版

引薦人群：看中價效比的消費集體這款車型比較入門車型最大的優點就是裝備了ABS EBD，儘管價格高了1000元，但多出的ABS EBD能夠供給給咱們更放心的理由和更高性價比感觸。不過這款車型和低配那款相同都歸於13英寸輪轂的裝備。總體上仍是和中高配車型有些不同。3、新賽歐1。4 手動優逸版

引薦人群：更介意裝備豐厚性的使用者這款新賽歐頂配車型的裝備十分完全，速度感應主動落鎖、智慧電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播映器、四喇叭音響體系一應俱全。關於那些不是太介意價格，而是中意裝備豐厚的消費者而言，比抱負版別多出的這7000元或4000元是適當划算的。