內外均有提升 奇瑞新瑞虎7靜態體驗

【太平洋汽車網 新車體驗頻道】瑞虎7作為奇瑞2。0時代最新設計，代表了奇瑞最高的造車技術，上市之初便吸引了眾多的消費者的目光。不過光憑外表就足以讓國人買單嗎？在國產緊湊級SUV這塊細分市場，沒點兒真實力很容易就會掉隊。面對其他對手新產品的紛紛亮相，奇瑞的突圍還需要推陳出新。這不，新款的奇瑞瑞虎7日前召開的“深化金磚 開創更加光明未來”高峰論壇上，宣佈上市，新車在外觀和配置均進行了升級。下面就讓我們一起來看看新款的瑞虎7。

外觀：前臉變動較大

瑞虎7的前臉造型比現款車型更加張揚，進氣格柵和保險槓均換裝了全新的樣式。車尾變化較小，新車後保險槓採用與車身同色設計，並保留了雙邊單出的排氣佈局。

前臉方面，瑞虎7由老款車型的分體式進氣格柵換裝了面積更大的鋼琴烤漆中網，整體看起來更加有活力，更加符合當下的審美潮流。

中網的貫穿式鍍鉻裝飾條得以保留，新車的前包圍增加了全新的銀色裝飾條，視覺效果更加精緻。實拍車型還配備了前雷達以及360°全景影像攝像頭。

車身側面的整體依舊動感飽滿，層次感豐富的車身線條營造出的視覺效果極佳。側裙上的銀色鍍鉻裝飾條也使車身看起來精緻了很多。

紅黑雙色的外後視鏡集成了電動摺疊、360°攝像頭等功能。

轉向燈設計在了前車門腰線的盡頭處，別出心裁。

尾部造型變化並不明顯，同色的後保險槓設計搭配銀色底盤護板進行裝飾，增添了幾分時尚感。保險槓處的尾燈加入了鍍鉻裝飾，更加精緻。

車頂行李架幾乎已經成為了國產SUV車型的標配，新款瑞虎7當然也不能免俗。在城市中日常通勤使用的車輛，銀色行李架其最大作用還是作為裝飾。

花瓣造型的輪轂造型動感，視覺效果很好。輪胎採用了固鉑品牌，尺寸為225/55 R19。

內飾：配置升級 更有質感

內飾方面，新款瑞虎7取消了老款車型的機械手剎，座椅加熱系統由旋鈕更換為物理按鍵，配置方面則有GPS導航、智慧互聯等實用功能。此外一鍵式啟動、電子制動力分配系統、剎車輔助系統等科技配置仍繼續搭載。

內飾方面採用了扁平化的對稱式設計風格，雙色內飾設計符合當下潮流，凸顯檔次感。

儀表盤採用了不規則形狀的設計，中間的液晶屏可以顯示出很豐富的行車資訊，很顯檔次。不過左側時速表右側轉速錶的設計還需要適應一下。

9英寸中控液晶屏搭載了奇瑞最新的HMI 3。0智慧互動系統，除了常規的多媒體影音功能外，還帶有4G網路、手機APP控制車輛等功能。時下流行的Carlife以及Carplay均有配備。

倒車影像顯示效果清晰，全景影像可以切換視角，在透過狹窄路段以及泊車時非常實用。

內飾方面最大的改動在於檔把附近的區域。塑膠材質營造出的金屬拉絲質感檯面視覺效果絲毫不亞於金屬面板。

新款瑞虎7採用了電子手剎，同時還加入了EBP自動駐車功能。

座椅加熱、全景影像、陡坡緩降等功能按鍵整合在檔把的前方，這也代表著此次新款車型配置升級之處。

儲物能力增強、動力保持不變

新款瑞虎7採用了真皮材質包裹的座椅，填充較為飽滿厚實，舒適度令人滿意。主駕駛採用了電動調節，副駕駛為手動調節。

後排座椅配備了中央頭枕以及中央扶手，同時還配備了後排出風口，三個人同時乘坐也能獲得比較舒服的坐姿。

身高173cm的駕駛者調整到正常的駕駛坐姿，頭部空間剩餘一拳。

前排座椅不動，來到後排。頭部空間一拳有餘，腿部空間兩拳有餘。

新款瑞虎7繼續沿用1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW（147PS），峰值扭矩為210N·m。

與發動機匹配的是6速DCT雙離合變速箱。

總結

新款瑞虎7在外觀與內飾方面都進行了一定的升級，從外面看，新車看起來更加霸氣動感，新的進氣格柵為外觀加分不少。進入內部，新的中控臺設計也讓整個車更顯檔次。儲物空間的增加，讓消費者在用車時能夠有更好的體驗。更多電子配置的搭載，也更利於提升行車便利性以及安全性。種種變化也讓我們更加期待它未來在市場中的表現，讓我們一起持續關注吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張航）