奧迪A4刷ecu後的感受
我的車是18款的奧迪A4，當初買車的時候就計劃著，更多是為了改裝。因為老婆喜歡車，特別反對改裝，所以外觀方面沒有什麼改裝，主要想對效能方面做一些改變，這個她看不到。
多餘的不多贅述，直接切入正題。對於刷ECU一直也存在著擔心，所以，這半年來一隻跟蹤某個ECU，基本上確定技術還是比較成熟的，前段時間果斷刷了一階程式。各種路況下總共行駛800公里左右，首先說一下動力的提升，這個是實實在在感受到的，但提升動力肯定不是為了飆車，為了車速更快，而是為了最佳化發動機的效能。很多車友說刷過油耗肯定會變高，也有的說油耗更低了，這都是相對而言，我總結為，主要取決於駕駛習慣。一般情況下刷完後都會抑制不住暴力駕駛的衝動，腳下控制往往不受以往駕駛習慣的控制，油耗變高是自然而然的，其實真實的油耗，我覺得應該比以前會有所降低，當然也分路況，請容我做如下分析。
刷過後換擋的邏輯和以前幾乎一樣，正常踩油門的話每個檔位在1800到1850轉換擋，比之前換擋稍微提前了一點，相同轉速下，功率和扭矩都比以前更大，獲得的速度也更大了些，按照這樣的邏輯應該是省油的，但在賬面資料上並不會體現出省油來，因為市區人車比較多，紅綠燈比較多，走走停停的，把動力都浪費掉了，如果在鄉間公路和高速上情況就截然不同，功率和扭力可以完全釋放出來全部轉化為動力，以前80公里迅速行駛油耗6。4左右，現在在5。0左右，這說明發動機的燃燒效率確實提高了，低速油耗偏大一點是因為動力過剩的體現，因此也證實了一點，2。0T功率版本原車動力對於這臺車而言完全夠用，高功率純粹是為追求效能的人和不差錢的人準備，同時還證實了一點，高功率版本的為什麼反而比低功率的高速表現更省油，也驗證了這個道理。在這裡要說一下抱歉，沒有記錄下影響資料，後期我會專門錄製影片補給大家。
還有就是我每天送孩子上學的相同路段，在某一段路段，我必須要藉助於撥片兩一個檔位，因為轉彎以後一個小上坡，轉彎過去每次都是4檔，電腦從來不主動降三檔，如果不手動降檔，就會出現高檔低轉的現象，動力跟不上，這也是積碳形成的主要特徵之一，現在這個問題完全消失，一點沒有高擋低轉動力缺失的問題，而是動力儲備很充足，並不需要跟上一腳重油門，從這點上對動力的體會特別明顯。
我更認為只要不去暴力駕駛，懂得保養的方式方法，完全可以不用太過擔心，具體的得與失完全取決於自己的用車需求，只要自己開心就是最好的，祝大家用車愉快。
