特斯拉對於電車是否就像卡羅拉對於油車一樣，無腦買就對了?

靜水流深2021-12-24 20:33:14

不知道回答了這個問題會不會那啥，還是說點吧。

目前來看，跟題主說的也差不多，至少從銷量上來看是，不過價格有些貴，過幾年可能到卡羅拉的價位水平。

啥叫厲害呢？就像前蘇聯那樣，用二流的材料造出一流的車。不知道豐田在卡羅拉上算不算做到了。

對於普通老百姓來說，好用還省錢，就不錯。

整個純電電動車，不知道是不是因為我太窮了，總感覺價格高的離譜，至少降50%才合理。有點懷疑是不是之前國家補貼太厲害，大家都把車價做高，然後拿到更多的補貼。現在補貼快沒了，只留下了高高在上的電動車價格。

出貨量都這麼大了，電車的三電系統比燃油車發動機變速箱組成的動力系統貴了多少？有人瞭解嗎？

Rigal2021-12-25 08:21:52

我不是很理解為什麼有這種說法，小白不知道怎麼分辨這臺車用料好還是壞也正常

但是，沒有儀表盤，鬆油門等於踩剎車，這兩點小白也能接受？

Rick2021-12-25 14:51:28

不是，一定要對標克羅拉的話我覺得是比亞迪漢，或者你實在忍不了這個牌子就小鵬。特斯拉恰恰是不適合小白的，特斯拉優勢的效能和是小白客戶最不在意甚至反感的。

最速下降2021-12-27 08:20:48

是的，無腦的話直接選特斯拉就對了，因為名氣大，出身高跪，開上了有虛無縹緲的優越感。

有腦的話至少會調研、思考一下以下幾個問題：

特斯拉一直強調的144tops高算力自動駕駛為什麼實際表現並沒有比36tops的小鵬更出色？

為什麼2021年了幾乎所有其它純電車或者混動車都能踩剎車回收動能，特斯拉卻不行？還非得改變駕駛習慣抬電門強制高動能回收？

為什麼國產新能源車企每年至少推出一兩款裝備最新技術的新車，但在一部分人眼中始終比不上已經上市5年，期間幾乎沒有任何重大技術改進的吃老本車？

為什麼強調電池管理水平且配備有熱泵空調的特斯拉在各種冬季測評中表現平平？

為什麼號稱三電最強的宇宙第一新能源車企，在模擬強化道路測試的時候電機連四萬公里都沒扛過就掛了？

為什麼首批交付的25臺model s plaid，有一臺位於賓州的車第三天就在行駛過程中自燃爆炸了？而且當時車輛門窗開關無效，車主靠砸窗撿回一條命？

為什麼各種特斯拉剎車失靈的報道層出不窮？為什麼車評人能夠復現特斯拉車輛的剎車異常表現？

為什麼特斯拉車主的維權如此艱難幾乎每次都需要依靠全網曝光？

還有什麼儀表盤內飾之類的這都無所謂了。

王子2021-12-29 19:02:30

對！買就完了！作為特斯拉車主，不久，會把家裡的其他油車通通換成特斯拉！