目前的車企，哪個實力更強？

奧托2022-06-12 22:39:37

2016-09-22 22:01:24

其實吧，兩個大眾都有自己的心思，在一致對外方面（這裡指的是德國）大家都是兄弟，但在國內市場上又殺的鮮血淋漓。

人員配備方面，兩者應該評分秋色。特別是最近幾年的國內一流的汽車、內燃機方面大學至少是985，211起的大學生和研究生（在這只是列舉一下事實）都會首選這兩家公司進行應聘。可以說拉出這兩家公司的工程師到一個房間，大家直接就可以互稱校友，我們這屆是從4萬份簡歷中只招收了300多人。可見競爭的慘烈程度。

上海大眾由於發展的比較早，介入德國本土研發也比較深入在人才培養上捷足先登，以致在德國大眾面前話語權越來越重，導致後來德國大眾對一汽大眾的限制，一直再說的核心技術其實大眾看的還是很嚴格的，但經過兩個大眾的共同努力，兩個大眾在德國大眾面前也不像以前那樣毫無話語權。技術交流上汽大眾和一汽大眾也會定期去對標，所以兩家的技術開發上的差異不像前面的人說的那麼大。

其實很多工程師還是希望透過自己的手造一輛完全屬於自己的車。但現在看來兩個大眾都還不到火候，不過這相信一目標不會太遠。

2018-10-09 11:16:18

兩家都是划水摸魚的貨

具體車型具體分析

上升到集團，上汽技術實力比一汽強

拿通用，大眾的技術魔改出多少品牌和車型，沒技術儲備是不可能的

論硬體一汽是不差的，資源也是最強的，畢竟親兒子，也真因為如此

一汽就沒好好打手裡的牌

最後，買車選車不能光看品牌，具體車型還要分年款具體分析

汽車行業涉及人員和部門眾多，出問題的環節也多

所以不能一概而論

2020-03-27 18:22:37

看銷量就應該知道答案了。。。