對於4s店來說，四驅配置的suv相對於兩驅配置的單車利潤是否更高？

袖手無言2018-04-11 19:15:10

看車型，每個品牌，每個車型進貨價都不同，不一定四驅還是兩驅利潤高，如果是銷售顧問一直推薦你其中一個，那麼原因有現車，提成高等。

李天二2018-04-12 22:00:35

如果四驅代表更高配置來講，那也許是的，但是4S的利潤並不很多地體現在車型和配置，對單車利潤更敏感的是車企。4S店只在乎用車滿足客戶的需求，然後讓客戶更多地在銷售後續環節貢獻利潤。

不知2018-04-14 13:01:40

利潤區別應該不大，大概會有庫存影響區別

風滿長空2018-04-21 00:28:42

四驅多了更多的售後部件，以及保養需求。

四驅還鎖定了一些特殊客戶，或者客戶的特殊需求。這些客戶和需求都是產生利潤的主。

從利潤率來說，更貴的四驅也意味著更多的絕對利潤。

知乎使用者M296gt2018-04-30 23:06:11

之前在jeep待過，所以就我的瞭解來說，對於銷售顧問，四驅和兩驅利潤差別不大，如果非要說差別，就是四驅價格普遍比兩驅價格高，這樣的話四驅保險金額相對於兩驅要多出來一點。

但是就我所在店來說，四驅沒有兩驅賣的好，所以大部分四驅車型都是高庫存，會有高庫存獎金。500到5000不等，主要是看店裡面決定。 如果除去高庫存一說，兩驅和四驅利潤方面對於銷售顧問來說不大，除非有特殊車型考核。

對於汽車品牌商來說，我覺得四驅利潤要比兩驅利潤低。 比如 指南者家享版179800，家享四驅版195800，差價16000。但是配置差異有適時四驅系統，9at變速箱等等，個人覺得8000買一個四驅，8000換個9at目前市面上還是不好辦到的。

所以

個人認為

對於廠商來說配置高的利潤反而要低一點。

發現跑題了，再接一點……

而對於我所在品牌4s店來說，銷售車輛其實都要比進價低，所以每輛車銷售出去都賠錢的，主要還是廠家的返利，所以完成廠家相關指標才顯得比較重要。

我說的只是根據我的個人經歷和自己推斷的，有誤請指出，我不一定會改，但是會看的，啦啦啦