年輕人的第一輛車 四款緊湊型車怎麼選？

【太平洋汽車網 導購頻道】年輕人的第一輛車到底該怎麼選？這應該是困擾大多數年輕消費者的一大難題。的確，富二代、後浪在基數龐大的年輕人中只佔很小一部分，大部分普通的年輕人都無法一擲千金去買一款價值不菲的豪車，他們只能將手中有限的預算經過精打細算去選擇真正適合自己的車。因此很多年輕人將自己的第一輛車鎖定在了自己能接受的10萬元左右價位，而這個價位如果對品牌有一定的要求，那麼合資品牌緊湊型車無疑是一個很好的選擇。今天小編就為大家帶來四款各具特色的合資品牌緊湊型車，它們是軒逸、思域、伊蘭特和卡羅拉，看看誰最適合做年輕人的第一輛車。

軒逸 2021款 新軒逸·經典 1。6XL 手動豪華版前臉採用了家族式的“V-Motion”設計語言，標誌性的V型格柵配合犀利的大燈，為其帶來了不錯的視覺效果。

該車車身長寬高為4631/1760/1503mm，軸距為2700mm，車側造型靈動，從而讓整車顯得十分舒展。該車搭配了優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為195/60 R16，採用了旋風式輪圈。

車尾方面，軒逸看起來頗為飽滿，排氣佈局使用了隱藏式的設計，該車採用了V型的尾燈設計，配合鍍鉻飾物，車尾整體的造型和車頭相呼應。

軒逸內飾給人一種非常樸素的感覺，並沒有太多的精緻感，中控臺採用了硬塑膠材質覆蓋，搭配銀色飾物進行修飾，看著相當乾淨清爽。

該車三輻式方向盤採用了塑膠材質，手感較為普通，標配了方向盤上下手動調節。另外，該車儀表盤呈現出簡約的設計風格，資訊顯示清晰直觀。

中控屏方面，軒逸嵌入式中控屏佈局很常見，但實用性還是很強的。功能配置方面，該車標配了CarPlay、藍芽/車載電話、CarLife。

功能配置方面，軒逸配備前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警。同時，該車配備防紫外線玻璃、車內PM2。5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降等多項舒適性配置。

軒逸配備了仿皮座椅，座椅填充物較為厚實，整體乘坐感受相當舒適，不過前排座椅均只支援手動調節。

軒逸後排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的餘量，滿足日常家用可以說是綽綽有餘，不過地板中間有一定凸起，會影響到中間乘客的乘坐舒適性。

軒逸的後備廂空間表現不錯，但由於後排座椅無法放倒，不支援擴充套件空間，一定程度上影響了後備廂的空間靈活性。

動力方面，軒逸配備了1。6L L4發動機，發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩是155牛·米，匹配5擋手動變速箱。底盤方面，該車前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。

思域 2019款 三廂 180TURBO CVT尚悅版車頭採用了扁平化設計，配合狹長的黑色中網，使車頭看上去很有攻擊性。頭燈呈現出犀利的設計風格，氣場瞬間又上了一個臺階。

從側面看，該車長寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，配備的為瑪吉斯輪胎，前後輪胎規格均為215/55 R16。

往後來看，思域呈現出個性的設計風格，尾燈採用迴旋鏢式的設計，凸顯了一定的立體感，排氣管採用隱藏式的設計，運動的車尾和車頭遙相呼應。

思域內飾看起來頗為端莊，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。中控臺採用了搪塑材質覆蓋，搭配銀色飾物進行修飾，看起來具有不錯的層次感。

該車三輻式方向盤採用了塑膠材質，握感一般，配備了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表盤運用了組合式的設計，造型很有特點，顯示也很清晰。

中控屏部分，實拍車並沒有標配中控液晶屏，圖中液晶屏為後期加裝。再看下配置，該車配備了藍芽/車載電話。

功能配置方面，思域配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊。此外，該車配備前排車窗一鍵升降、車內PM2。5過濾裝置、發動機啟停技術等多項舒適性配置。

思域採用了織物座椅，舒適性和包裹性一般，不過冬天不冷夏天不悶的優點還是有的，前排座椅均只支援手動調節。

思域後排空間表現還算不錯，滿足日常家用完全沒有問題，但是地板中央有較高凸起，對中間乘客並不是很友好。

思域後備廂空間能滿足日常使用了，偶爾想出去轉一轉，放上兩個行李還是沒問題的，不過後排座椅不支援放倒影響了後備廂的空間拓展性。

動力方面，思域配備了1。0T L3發動機，發動機最大功率125馬力，峰值扭矩是173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。

伊蘭特 2021款 1。5L LUX尊貴版車頭給人一種十分犀利的感覺，格柵使用了大尺寸多邊形的設計，給人很強的視覺衝擊力，頭燈呈現出凌厲的設計風格，標配LED遠近光燈。

從側面看，該車車身長寬高是4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，輪胎來自耐克森，前後輪胎規格均為225/45 R17。

伊蘭特車尾設計同樣是個性張揚，排氣佈局使用了隱藏式的設計，再配合犀利的貫穿式尾燈，整個車尾看上去立體感十足。

伊蘭特內飾設計走了時尚路線，以黑色為主，配合銀色飾物，營造出濃濃的運動氛圍，整體看起來比較年輕。

該車平底四輻式方向盤採用了真皮材質包裹，質感細膩，握感舒適，標配了方向盤加熱、方向盤上下手動調節。另外，該車儀表盤採用了全液晶設計，有著很強的科技感。

再來看一下中控屏，伊蘭特中控屏彰顯出與眾不同的設計感，運用了連屏的設計，風格十分時尚。再看下配置，該車標配了CarLife、車聯網、藍芽/車載電話等多項配置。

配置方面，伊蘭特配備前/後駐車雷達、前排側氣囊、車道保持輔助系統等多項安全性配置。另外，該車配備自動空調、遠端啟動、電動天窗等多項舒適性配置。

伊蘭特配備了仿皮座椅，座椅寬大厚實，整體舒適性不錯，同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節。

伊蘭特後排空間表現還不錯，頭部和腿部空間都有一定的餘量，滿足日常家用完全沒有問題。此外，該車配備後排頭部氣囊。

伊蘭特後備廂空間雖然不大，但日常出行放上兩三個行李箱還是沒有問題的，就是後排座椅不支援放倒，無法拓展出更大的儲物空間。

動力方面，伊蘭特配備了1。5L L4發動機，發動機最大功率是115馬力，峰值扭矩是144牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動方式。

卡羅拉 2021款 1。2T CVT先鋒版前臉採用了全新的設計，尺寸較大的黑色格柵採用了下沉式設計，降低了車頭的視覺重心，配合誇張的線條，給人一種不錯的視覺效果。同時，頭燈造型很獨特，讓人過目不忘。

從側面看，該車車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，配備的是普利司通輪胎，前後輪胎規格均為195/65 R15。

車尾設計上，卡羅拉的車尾設計沒有前臉那麼誇張，排氣管採用了隱藏式的設計，迴旋鏢式尾燈採用燻黑處理，搭配貫穿式鍍鉻飾條，時尚的車尾和車頭遙相呼應。

卡羅拉內飾呈現出亮眼的設計風格，中控臺採用了軟性材質覆蓋，配合銀色飾物，符合年輕消費者的審美喜好。

該車三輻式方向盤採用了塑膠材質，手感較為普通，標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤採用了組合式的設計，新穎的風格一下子就能抓住眼球。

中控屏方面，卡羅拉的懸浮式中控屏不僅實用，還很顯檔次。接下來看下配置，該車配備了CarLife、道路救援呼叫、車聯網等多項配置。

再看下配置，卡羅拉配備胎壓顯示、車道偏離預警系統、前/後排頭部氣囊等多項安全性配置。同時，該車配備定速巡航、發動機啟停技術、車內PM2。5過濾裝置等多項舒適便利配置。

卡羅拉配備了織物座椅，雖然不是很顯檔次，但實用性不錯，而且整體舒適度也還可以，前排座椅均只支援手動調節。

卡羅拉後排空間屬於該級別主流的水準，滿足日常需求沒有問題，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。另外，該車配備後排頭部氣囊。

卡羅拉後備廂空間表現中規中矩，內部規整，日常家用沒有問題，但由於後排座椅不支援放倒，對於一些大物件可能就顯得會有點吃力。

動力方面，卡羅拉配備了1。2T L4發動機，發動機最大功率是116馬力，峰值扭矩為185牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動方式。

看完四款車的實拍體驗，下面小編就來總結一下。經典軒逸雖然沒有采用最新的設計，但外觀和內飾看起來並不過時，同時作為四款車中售價最低的一款車型，它的配置表現還是能夠令人滿意的，如果你不介意手動擋，那麼它是價效比很高的選擇。思域動感的外形對年輕人很有吸引力，動力表現在四車中還算不錯，但它搭載的三缸發動機還是會讓部分消費者有所顧慮，而且作為一款入門版車型，它的配置表現也很一般。全新伊蘭特無疑是四車中最惹眼的存在，犀利個性的外觀對主流消費者的審美是一個挑戰，時尚的內飾倒是很討喜，配置表現也很不錯，就是動力有些拖後腿。全新卡羅拉的外觀很有看點，同時配置和動力表現都很不錯，整體性​​價比還是很高的。那麼這四款車型你會怎麼選呢？歡迎在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）