帝豪ev300 純電勇闖崇禮

作者：由孫劍川發表于舞蹈時間：2019-02-12

2月12日夜再次編輯，內容如下。

目前人車已經安全回到北京，但對今天發生的驚魂一幕，每每回憶都後背發涼，覺得十分懊惱後悔。並且非常痛恨百度地圖 @百度地圖，百度這次差點要了了我們一家的命。

12日上午8點雪場出發，路上有積雪，在剎車的時候abs不斷介入。慢速開到崇禮縣城，充好電打算上首都環線高速，百度地圖開始了第一次坑爹。其實很早的時候高速崇禮入口就已經因為大雪封閉，但是導航沒有反饋，依然讓我們按原路線前進，最後發現封路，打亂了一切原有的計劃。

由於第二天還有大雪，雖然心中忐忑，但是還是決定當日回京，根據導航走省道繞道到京藏上高速。百度地圖第二次坑死爹開始。百度地圖為我們智慧規劃了條路線，這條路線中包含了一段接近10公里的無名路。我們其實一直比較相信導航，沒有質疑其選擇的路線，就這樣我們開進了一個地上只有淺淺車轍的村道。在村道行進過程中我們遇到了一個又一個小上坡，esp燈不斷閃爍，油門踏板的輸出也被多次打斷。但是車子最終還是都爬上去了，直到我們來到了一個有點陡的坡道前，由於一直是上坡，沒有正確估計坡度，我繼續踩油門往上爬，這一次esp終於徹底中斷了動力，並把車剎死在坡道中間。

最恐怖的事情出現了，我突然想到，是不是沒有esp干預車子就能爬上去，於是我做出了一個真他媽傻逼的行為，我把esp關閉了，然後踩了腳油門。這個時候車子不但沒往前走，還開始往坡下面滑，並且方向盤已經完全無法控制車輛。因為坡下面就是深溝（如果掉下去，人有沒有事不知道，但車肯定全報廢。）我心裡一涼，感覺這次要交代了。最後，幸好車子在滑到坡低的時候橫了過來，停住了。

以上這段場景，我在寫出來的時候，手心還在冒汗。其實我不願意回憶這件事，但是我覺得有必要說出來。esp這個東西絕對不是鍵盤車神嘴裡的沒用，這個東西是真能救命的。

說回百度地圖，我們原路延村道回撤，在路上碰到了至少10輛車，我都勸這些車返回了。這就說明百度地圖不止坑了我一個人，基本上開進來的車都是雪友滑雪返京跟著百度進來的。看到這裡肯定有鍵盤車神說，你開不上去這個坡說明你車不行。重點來了，聽好，我們在回撤的過程中後面跟了一輛霸道，車主說前面過不去，折回來了。

我覺得遇到那個坡，沒上去還真是幸運的，如果是在霸道也上不去的那個位置陷車，那後果真是不堪設想了。

還有人可能會問，如果用高德導航呢，我後來試了一下，高德無論走哪種偏好設定都不會把車在大雪天往陡坡村道上導。 @高德地圖

上圖是高德的路線規劃，沒有無名道路，所有封路情況都正常回規避。

上圖是百度地圖的規劃，注意紅圈畫出來的無名道路。

教訓：

1 不相信esp

2 相信百度地圖，並且自己沒有再次核實並分析線路。

3 雪天當esp開始頻道啟動時候就應該意識到這就是車的極限了，別逞強，別再繼續走下去了。

無名路過了這幾個房子就開始出現上山的陡坡。

無名路，勸其他車輛原路返回

無名路，注意地上淺淺的車轍

以下是原文章

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趁著假期結束計劃和媳婦去趟崇禮滑雪。

家裡有臺純電，但是純電在冬天的表現大家都有目共睹。本來已經找親戚借了輛破油車，臨出發有改變主意，決定用電車試一試，看看到底能不能順利完成任務。

車子17年初買的，到今天開了3。9w公里，電量沒感覺到太多衰減。

1 計劃路線出發計劃5環到八達嶺奧萊第一次充電順帶逛街，然後下花園服務區第二次充電，最後直接殺進崇禮縣城吃飯，全程280公里。

2 中途京藏堵車嚴重，改走京禮高速，京禮是新路，今年才開通的，全稱都是隧道，比京藏好走。快到延慶迴歸京藏高速。

3 全程車速115左右，全程基本都是快車道，在同行車裡開的算快的。

4 全程補電情況長陽到奧萊70多公里開到剩餘180多續航，充滿開到下花園，118公里，剩餘125續航，再次充滿，還剩100公里路程，直接可以開到崇禮縣城。到了縣城邊充電邊吃飯不耽誤。

5 充電站情況出發時使用app實時查詢計劃的各充電網點的空閒樁數量。奧萊比較坑，顯示空閒10個但是空閒的都被一些已經充滿電的車佔著，我到的時候就剩一個空位，另外就是速度慢，只能到60a。用app查官廳空閒樁不多，可能大家都喜歡在官廳補電，所以我選擇開到下花園補電，下花園環境很好，樁位基本都閒置，充電速度能達到120a。崇禮縣城有4個大型電站，隨便充，速度都很快，無壓力。

6 來自極寒的考驗此行的終點是距離崇禮縣城17公里的長城嶺滑雪場。我們在縣城吃完飯，9點出發進山，外界溫度越來越低，最後居然到了零下24度，我的小豪可從來沒有在如此低的溫度下工作過，這樣的溫度讓我著實捏了把汗。後來經過驗證，具備液冷溫控系統的帝豪ev300在這種溫度下工作沒有任何問題。