面對誘人的價格和動力，凱迪拉克XT4該如何？

眾所周知，凱迪拉克的車型一般在同級別中擁有最亮眼的動力資料，XT4同樣繼承了這一優良傳統。全系標配2。0T高功率發動機和9擋變速箱，聽起來頗有吸引力。

不過XT4終究是一款SUV，效能固然是一大賣點，實用、舒適、科技也是需要考量的物件。而且從定價來看，凱迪拉克XT4的起售價格（25。97萬）甚至比像Q3這樣的競爭對手都要低。雖然起售價低，但也有著齊全的配置。

XT4的這臺2。0T發動機是凱迪拉克乃至通用汽車當下的明星產品，使用了大量新技術，甚至還能在低負荷時關閉兩個氣缸工作。241馬力的資料不如從前270馬力那麼突出，這也許是為了滿足國VI標準所必要的犧牲吧。不過即使如此，剛一點火起步，便能感受到XT4那充沛的動力和靈敏的響應，嗯……好像有點太靈敏了。起步一點油門就竄，自己開倒問題不大，有些人也許就喜歡這種感覺。

乘坐與實用性，雖然XT4的軸距達到了2779mm，接近了中型SUV，不過後排空間並不誇張，依然屬於緊湊型的範疇。前排座椅很有特色，腰部支撐非常有彈性，即使將腰部支撐的凸起幅度調到最小，依然像是墊了個氣墊一樣。如此一來，背部上半部分的貼合度就顯得弱了一些，除非將椅背調到比較直的角度。

從次入門的28T豪華型開始，XT4就搭載了前排座椅加熱和方向盤加熱，兩款最高配車型還搭載了前排座椅通風、記憶、按摩功能。上車點火後車輛會自動開啟座椅和方向盤加熱功能，一兩分鐘內就能營造出足夠舒適的駕駛環境。整體來說還是不錯的選擇。