【15週年】三年車主聊一聊哈弗H6的省油之道

作者：由汽車之家-遊記發表于舞蹈時間：2020-11-17

說到駕駛技巧，尤其是1。5GIDT車型，感覺自己還是比較有發言權的，自己是第一批1。5GDIT車型的車主，再有一個月就滿三年了，到現在已經將近7萬公里的總里程了，對於這款動力總成（1。5GDIT+7DCT）自己是深有感觸，這也是兩款產品的第一次“合作”，在首次接觸時確實有些手生，不過現在我已經很瞭解它的“脾氣”了，無論是高速行駛還是城區堵車，轟六都能發揮出它最大的“效率”———動力和油耗的兼得，可能在匹配方面在與國際大廠還有一些差距，不過在可預見的未來，哈弗還會有很大進步，好了，下面分享一下自己在駕駛方面的心得吧。。。。。。

H6的整備質量接近1。7噸了，而且造型比較硬派，要想做到省油只能從動力和配置方面下手，恰好這一代的H6搭載了直噴發動機和溼式雙離合變速器，再加上一些駕駛輔助配置，在充分享受駕駛樂趣的同時，也能把綜合油耗保持在同級別中等水平

首先介紹一下自己經常走的路況，每天上下班大約50公里總里程，路況為少部分城區和國道，城區開車時可以使用經濟模式，此時變速器和發動機的結合不是很“積極”，主要表現為高檔低轉速，對於城區行駛來說已經很夠用，發動機在1000轉時就能實現渦輪介入，要是嚴重擁堵的情況可以考慮開啟智慧啟停，聽說第三代H6後期還會有48V輕混的加入，那麼城區行駛的話油耗會更低了！好了，接著說最主要的國道和郊區路況吧，1。5T車型最經濟的時速在80KM左右，正好也符合限速規定，得益於1。5GDIT發動機和7DCT變速器，H6在80KM時速狀態下的瞬時油耗只有4個左右，轉速為1500轉，如果路況再好一些的話，可以開啟定速巡航（有ACC的同學就更爽了，羨慕ing），另外，稍微聊聊高速的表現，1。5T車型時速在120KM時轉速為2100轉，結合風阻、車重等方面，它的油耗會有所升高，大致保持在8個左右的水平，這個成績屬於中等吧。

這一代哈弗H6的設計非常霸氣，有一種美式肌肉車的感覺，加上它不俗動力表現，對得起這個外觀！