2021年佛山交通專案最新進展(持續更新)

更新時間：2021年12月8日

佛山又一批交通專案有新進展一起來看看吧!

一、南國路二期工程(德勝西路節點)專案預製箱梁全線架設完成

12月5日，南國路二期工程（德勝西路節點）施工現場內，伴隨著轟鳴的機器聲，架橋機將最後一片預製箱梁準確地安放在支座上，

標誌著南國路二期工程(德勝西路節點)全部預製箱梁架設任務圓滿完成

。預製箱梁的全面架設，貫通了橋樑上部結構，

宣告專案全面進入衝刺施工階段，為下一步的橋面系施工提供作業面和實現預期通車目標奠定了堅實基礎

。

目前，溼接縫作業、擋土牆施工、引橋段路基填築、防撞護欄施工正如火如荼地進行中，

預計12月上旬完成預製箱梁溼接縫施工，12月底完成防撞護欄及橋面鋪裝施工

。

德勝西路節點改造

將大大提高南國路的通行能力，有效緩解南國路交通擁堵現狀

，同時使沿線各區、鎮、街道之間的社會經濟溝通更加方便快捷，目前該節點已全面進入衝刺施工階段，

建成通車指日可待

。

二、佛山地鐵三號線北滘停車場主體結構順利封頂

日前，隨著北滘停車場運用庫區最後一塊九米蓋板澆築完成，標誌著

北滘停車場主體結構順利封頂

。

繼綜合維修樓臨時入駐、正線鋪軌基地移交、咽喉區及出入段線場地移交、運用庫場地分割槽移交等相關節點逐項有序完成後，北滘停車場又一關鍵節點順利落地。

北滘停車場主體結構的順利封頂，為後續專業及工序施工提供了保證，更為北滘停車場早日具備接車條件提供了堅實保障

。

三、這條穿越佛山的鐵路12月8日起全線帶電

近日，橫跨珠江三角洲、對接服務粵港澳大灣區建設和“一帶一路”建設的鐵路交通重點專案——

新建廣州南沙港鐵路完成正線鋪軌

，為確保年底具備先行開通貨運條件打下堅實基礎。屆時，廣州港南沙港區可開行直達歐洲的集裝箱班列。

粵港澳大灣區重點專案南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，新建正線長88公里，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市

，自廣珠鐵路江門北站引出，向東南方向經江門市鶴山、蓬江，

佛山市順德區均安

，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市南沙區橫瀝、萬頃沙至南沙港區龍穴島碼頭。

該專案路基、橋樑、隧道等主體工程已全部完成

，通訊、訊號、電力、接觸網等四電工程施工已基本完成，通訊傳輸系統已接入中國鐵路廣州局集團公司既有網路，

接觸網計劃於12月8日帶電

；全線貨運生產生活用房建設已累計完成42539平方米，佔設計總量的89。8%，目前棠下、均安、東鳳站站房建築主體工程已基本完成，正在抓緊推進牆體砌築和房屋裝飾裝修工程，站臺雨棚正在進行收尾施工；江門北站主體工程完成50%，黃圃站正在施工站房基礎，站臺雨棚完成80%。

2021年8月，新出爐的《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2021—2023年）》提出大力發展多式聯運，推動江海聯運提質增效，加快發展海鐵聯運業務，更大的格局正在開啟。

《行動計劃》明確，將開通南沙港區海鐵聯運班列;依託廣州鐵路集裝箱中心站-南沙港鐵路-南沙港區，構建通往西歐、中亞的國際大通道

。

作為首條進入大灣區南沙自貿區境內的客貨雙線鐵路，

南沙港鐵路也是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，建成後將打通海鐵公聯運“最後一公里”

，構建形成港口、鐵路、公路多式聯運的立體運輸網路。今年4月，成功開通了“廣州港-阿拉山口-波蘭”中歐班列，湘粵非物流通道於9月15日順利開行，進一步拓展多式聯運深度和廣度，推動建設以南沙港區為核心的陸海聯運大通道。

南沙港鐵路途經經濟發達的珠江三角洲和粵港澳大灣區核心區域，沿線分佈著眾多現代企業和臨港企業，貨運前景廣闊

。一方面，依託南沙港區外貿班輪航線優勢，重點吸引日韓東南亞地區往返歐洲、中亞地區貨源在南沙港區集結中轉，另一方面，依託南沙港鐵路拓展港口腹地，為內陸地區打造便捷高效的出海口，進一步推動降低物流成本，助力廣州港南沙港區打造成連線“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的橋頭堡，為“一帶一路”沿線國家及地區商貿往來提供服務，助力粵港澳大灣區高質量發展。

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