如何評價一汽-大眾高爾夫 這款車？值得入手嗎？
阿典2020-10-01 03:05:30想買就買，看個人需求，又長板也又短板，在當下的市場競爭，甚至大眾新的家族產品佈局裡，不算特別值得，比較雞肋。
【1】高爾夫，作為繼承了甲殼蟲的德國大眾Volkswagen第二代精神圖騰，傳統技術封鎖牙膏大廠的買菜車代表作，每一兩年擠一擠牙膏增點配置，合資版本國內生產時繼承了大眾的看不見地方減配的傳統，閹割了很多。想要八代1。5T新發動機，不好意思，等明年下半年。。。尺寸，換代和之前一樣，動力總成沒有任何變化，沒意思，真的沒意思咯。
現在大眾轉型發力電動化，在海外接連發布了ID。3（類似高爾夫純電）、ID。4（緊湊級SUV）兩款車。未來的高爾夫不會在電氣化時代有脫胎換骨的表現。八代高爾夫也依然是小排量發動機，乾式雙離合，現款的軸距，微整形的外觀。甚至將來有沒有第九代高爾夫都不好說了。
【2】大眾現在也優惠越來越大，這個牌子除了大山東特別認，也就是和豐田、本田、日產差不多吧，合資車一般水平，計程車用的多。
家用空間在那裡，不如家用大三廂轎車，兩廂想坐超過三個成年人加行李，意義不大。
屬於不買也不缺這輛車，買了也就是女士帶孩子上下班一下。家庭第二輛車的屬性，後排很壓抑，比小型suv的體驗還差。能坐人，腳下面挖的也很深，但是我坐著不舒服，屬於如果是網約車會被投訴的那種後排。
這都2020年了，除非你有高爾夫情節，或者預算有限的女士，不然誰會首選買這個車。你知道優惠多少了麼，低配也就13萬左右，比頂配的飛度貴不了多少了。
大眾的外觀內飾就那麼回事，八代還能期待一下，但也沒太多期待。但人家大眾在北京車展那麼拽，都不讓看，價格非常不美麗，高配那個落地價買啥不香，高一個級別的車都能辦了。
【3】這車是有都市感的，木村拓哉的《悠長假期》裡女主開的就是進口老款高爾夫左舵手動擋。
過日子就不一定那麼實惠了。想搬個家，裝個嬰兒車，輪椅啥的，就要犧牲大量後排空間，不好坐人了。標軸緊湊級車的使命其實就是買菜，代步，坐兩個人，最多兩個大人再帶一個小孩的三口之家，再多就不太舒服了。本質還是屬於單身、情侶、或者丁克家庭用車，和雷克薩斯CT200h似的。
這種兩廂掀背車目標是好開，好停，省油，不愛壞，另外還要保值率高一點，牌子名聲響讓鄰居周圍人看得起。這是80後上有老，下有小的無奈選擇。能怎麼評價，整個兩廂車的市場都在快速萎縮，兩廂車的後部有噪音，設計上強度又不如三廂，又沒有很大很深很能裝的尾箱。
【4】大多數人選車首選或者傾向還是SUV，高爾夫同價位的國產SUV你是不知道有多香，空間大配置高，各方面均衡的自主品牌緊湊級SUV，10-15萬競爭白熱化。你會首選一個高爾夫？這又不是國產奧迪A3引進之前雙門的進口奧迪A1，這車沒意思的。
速騰在中國的市場地位其實是比高爾夫高，甚至高得多的，凌度設計得也很好看有點點轎跑的意思，寶來朗逸又比高爾夫便宜。桑塔納，老捷達、新捷達VA3轎車，或者寶來傳奇，朗逸經典又相當便宜。
現在大眾的小型、緊湊型SUV南北大眾兩邊一起出，受衝擊最大的是誰？不還是高爾夫嗎？同樣是兩廂，新polo（plus）都不怎麼賣了。不如探影、T -Cross途鎧、探歌、甚至途嶽，還沒說斯柯達柯米克、柯洛克，和捷達VS5、VS7這幾個，你說這幾個車一來，高爾夫還咋賣？人家買個探歌、VS7不香嗎？
TBAG2020-10-02 18:34:12推薦
不過為什麼不買今年上半年的兩廂A3呢，同排量的就比高爾夫多一萬左右
陰陽順逆妙窮通2020-10-05 17:09:16不問世事值得，看過曾經的高爾夫，真心不值
大斗碗2020-10-05 17:36:09當然不錯，我在用7代，72000公里沒毛病
Cyan2021-02-12 21:58:38好車，除了DQ200沒有槽點。可惜手動停產的早了一些。
