進入國家電網後具體是做什麼工作呢？

閒來無事隨便記錄下工作快兩年的所知，僅供參考：

首先明確一點，剛進電網基本絕大多數都是基層班組，大部分地區依然實行3 5 8的年限要求。

電氣專業進來大致分配的崗位有：變電、 輸電 、配電 、營銷、 排程。其中變電細分變電一次執行、變電一次檢修、變電二次；輸電分架空線路、電纜；配電分配電一次、配電自動化、帶電班；營銷分的有點多，具體不太瞭解哈；排程分排程執行、自動化。

變電一次執行：在各自的基地站上班，當有倒閘操作時需要去對應的變電站進行操作，平時變電站出了異常訊號也需到站進行檢查。

變電一次檢修：當進行倒閘操作遇見缺陷（例如刀閘拉不開諸如此類）時，執行人員聯絡檢修到站處理，同理變電站內異常，需檢修人員處理。

變電二次：即繼電保護班，主要負責電網裝置的保護（簡言之所有裝置都需帶保護執行，線路有速斷、零序、縱聯等，主變有差動、瓦斯等）以及通訊裝置。

架空線路：日常巡線，跳閘時尋找故障點（有經驗的老師傅很快，新人會慢些），有時高階些會用到無人機巡線（需要考個無人機證，凡事都要有證駕駛，持證上崗嘛）。

電纜：同架空線路，差異不大，只是電纜尋找故障點透過搖表測對地電阻來確定，畢竟電纜埋在地下，沒有透視眼。

配電一次：日常工作出去巡巡線，當配電線路進行改造時去現場工作，當線路故障時需要巡查故障點並儘快處理。

配電自動化：主要負責配電線路有些可以進行遙控操作的開關，並與自動化（主站端）進行傳動，還有部分帶自愈功能的線路也歸配電自動化負責。

帶電班：這個班還是有點意思的，時不時開車出去帶電挑鳥巢（鳥巢自行處理，可以找個樹枝放，也可以帶回家）、挑異物（風箏、鐵絲等），帶電搭火、挑火，有時還有會用帶電作業機器人哈。

營銷：部分在營業廳當客戶經理，部分出去查竊電，部分負責一些業擴專案等等，總之需要和使用者打交道。

排程執行：主要負責監控負責轄區內電網裝置，編寫操作票並給對應的專業下令，通知特巡保電，以及每日電網執行日報和變電站事故預案的撰寫。此外，最重要的是當發生故障跳閘要及時準確的處理。

自動化：主要負責變電站主站的裝置，與配電自動化進行傳動，通道狀態等。

非電氣專業的崗位有：通訊班（對應通訊專業）、專案管理中心（對應技經專業），總之只要進來自然會有要乾的雜活。

最後總結下：有人風裡雨裡去巡線，有人安安靜靜屋中坐，有人需要應對各種客戶，有人面對的只有無言的裝置，有人安之若素，有人徘徊掙扎，做好本崗位，其餘盡人事。

以上