別笑掉牙!一些只有汽車修理工才懂的段子!

說到汽車故障相信很多車友有一堆苦水要吐槽，不過要說吐槽最狠的應該是每天在和故障車在一起的汽車維修師傅們，最有發言權也最有深度。

1。高速公路上，帕薩特車主向途觀車主求救：“大哥，後備箱還有機油嗎，給我勻點？”途觀車主：“後備箱裡沒有了，發動機上面有，要不我舀兩勺給你？”——這時開過一輛奧迪，司機兩眼放光看著勺子。

2。機修工阿彪。初中畢業那年，窮困潦倒的他甚至吃不起一碗麻辣燙，女友阿花在甩下“你也就這樣了”一句話後，頭也不回地鑽進了別人的奧拓車。痛定思痛的他從此發奮圖強，終於憑自身的努力考進了藍翔大學。如今的阿彪早已不再是當年那個愣頭青，奧拓對他來說根本算不了什麼，就算寶馬來了也照樣會修。

3。近期，第四屆汽車修理工技術競賽在我市隆重舉行，機修工張發財作為我公司唯一參賽的種子選手，被公司領導寄予厚望。比賽當天，在跟其他四百餘名同行的同場競技中，張師傅憑藉他沉著冷靜、精雕細琢、全神貫注、從容不迫的一貫風格，在首輪便因超時慘遭淘汰。

4。很多客戶對汽車專業知識不熟悉，過來修車往往不能很準確的描述故障現象，增加了我們對故障診斷的難度。這時，就需要我們耐心的去引導客戶，讓他把故障準確的描述出來。陳小姐昨天過來反應行駛時車內偶爾有“啪啪啪”的異響，我便引導她：“是不是類似鐵碰鐵的聲音？”她想了想說：“不對，是肉打肉。”

5。今天有三個人來應聘，我提問：一臺車發動機發抖，經檢查是火花塞有積碳，怎麼辦？A搶著答：清理火花塞積碳。B接著答：先用診斷儀檢測，再清洗燃燒室和進氣道，再做發動機油泥清洗，新增新的機油和保護劑，最後更換火花塞。只有C默不作聲，我問道：你怎麼不說？C答道：領導還沒讓我說，我不敢說。選誰？

6。“只會拆拆裝裝的，是一般修理工；會根據故障現象進行分析診斷的，是合格修理工；能把故障排除在還沒有發生之前的，才真正是牛逼的修理工。”機修工小賴拿出一瓶燃油寶，對客戶說道。

7。汽車故障的診斷有很多方法，如：經驗法，觀察法，觸控法，替換法，測量法等。我認為，其中最好用的是替換法，懷疑哪個零件有故障，直接換一個同樣的零件，即可驗證，這對提高維修效率很有幫助。只是有一點，每次從別人車上拆過來試完後，還要給裝回去，挺麻煩。

8。安全氣囊是屬於車上的被動安全裝置，在事故發生後充氣彈出，能有效減輕駕駛員在事故中受到的傷害。我曾經目睹過無數次慘烈的事故現場，最後得出結論：安全氣囊非常重要，如果在事故發生時氣囊及時彈了出來，那麼，我們維修部每臺車的產值將會增加三到四萬元。

9。很惱火，在網上經常看到有人黑大眾，說大眾車最愛“燒機油”。身為資深的汽修專家，我覺得這種人雲亦云，以偏概全的說法是極其不客觀，不負責任的。大眾車漏機油的機率也是很大的嘛！

10。很多車主開車時習慣用空擋滑行，覺得這樣會省油些。其實這個做法並不可取，因為用空擋滑行除了會使剎車效能大大降低外，還可能會更加費油。我們做過實驗，用診斷儀對發動機資料進行監測，發現當帶檔滑行時，噴油嘴不工作，而空擋滑行時噴油嘴還會持續噴油。所以，懇請大家及時糾正這些不好的習慣。

11。選車，買車，對於一個家庭來說，是一件很重要的事，必須考量再三，很多朋友由於不是很懂車，就在私信裡問我，到底是選歐美車好，還是日系車好？其實，要我說吧，還是歐美車比較靠譜，以前我在日產上班，工資2000，現在修大眾，工資高達8000。

12。在汽車修理中，認真和細心非常重要。一臺車能不能修好，往往就取決於你是不是認真、仔細。我這個人就比較細心，很擅長觀察每個細節。今天李老闆來修車，副駕上坐的那個女的，跟上次來修車時不是同一個人。

13。俗話說：賊不走空。領導要求我們修車也不能走空。剛才陳小姐過來想給輪胎充點氣，在我的建議下，她又消費了一個氣門芯和兩套剎車片。

14。車上的安全氣囊真的安全嗎？答案是否定的。客戶吳小姐開車時由於沒系安全帶，在車子發生碰撞後，她的胸腔被彈出來的安全氣囊炸出內傷，現在連說話都費勁兒。而坐在副駕駛座的她老公因為繫了安全帶，只被震成輕微腦震盪，至於他老公的左手為何會受傷，目前，保險公司還在進一步調查中。

15。剛才有個網友問我：“師哥，請問什麼手機有全景拍照功能？”一般像這種跟汽車沒關係的問題，我是直接無視不回答的，但是師哥平時是個熱心腸的人，考慮再三我還是決定告訴他：“蘋果手機就有啊，你問這個做什麼？”網友說：“沒什麼，我剛在4S店提了一臺凌渡，想拍個照留念一下。