你們感覺科三難不難？

如雲朵朵2020-07-13 22:58:57

我感覺科三最難的是加減檔、掉頭和變道，如果是自動擋的不考慮離合，拿難點就剩掉頭和變道了。練習的時候熟記教練交的點，記住掉頭的時候要怎麼打方向，變道的時候要機智靈活，其它的點基本沒什麼問題。

錦鯉仙人2020-07-14 10:19:54

科三不難的，本人就考前一天下午練了一圈大概瞭解了流程然後第二天就直接考試了，一把過的。①主要就是車速要放慢，要穩。慢到像是自己平常時候開的感覺一樣。②還有女生，車門一定要用力關，因為都是新手再加上是手動擋車練習的緣故，用不著那麼心疼考試車，我有個女同學他就是沒關好門才扣的分，太可惜了。③遇到紅綠燈 之前可以先停一小會兒（前提得是已經過了前一個考試專案），然後慢慢過 ，速度一定要自己把握好，換擋的時候要踩實離合踏板。

週週2020-07-15 13:43:59

謝邀。我只想簡單的回答一下。科三比科目二簡單得很多。科目三就是細節多，但是隻要是行走，你就會知道簡單很多，那些東西都是一些常識，所以自己就會上手得得心應手，就是第一天比較難，後邊你就會越開越有感覺。科目三我個人覺得就是細節上的問題非常的值得注意的，還有就是停車的時候要注意了。我這個人就最怕安靜，所以如果說考試的話，科目三更接近於生活，所以緊張感會自然而然的就小很多了。

最後祝大家駕考順利。

亦可2020-07-17 16:20:15

昨天第二把考過的，覺得挺難，難在超多小細節，每一個都要記住而且不能錯，不然就得掛…一個科三給我考出了劫後餘生的感覺

似水流年2021-10-14 09:05:13

科目三說難，其實就難在這4個專案，掌握好了，拿駕照就指日可待，

現在的駕考，早已不像以前那樣有錢就可以了，如今的科目二和科目三可以說是不少朋友的噩夢，即使是有不少朋友認為比科目二簡單的科目三，那也還是有不少的朋友栽在了那，老實說科目三說難，其實就難在這4個專案，掌握好了，拿駕照就指日可待。

科目三的第一個專案難點就是起步。俗話都說萬事開頭難，其實這句話放在科目三同樣合適。我們都清楚燈光模擬是與起步連在一起的，那麼在燈光模擬結束以後必須記住了，要把燈光復原，不然沒復原直接起步就直接掛科了。

並且在起步時，雖然看似很簡單，但一些細節必須記住了，如一定要打左轉向燈，並在起步結束以後把轉向燈復原，而且起步一定要鳴喇叭，最後不要忘記把手剎放下了，並且特別重要的一點，離合不要抬的太急。因為考場的考試車不比教練車，好多考試車是很爛的，抬太急容易熄火。

科目三第二個難點是百米加減檔。這對於少部分會開車的朋友來說，這是最簡單的專案，但對於大多數的朋友來說，百米加減檔是科目三中最難的一項之一。其實加減檔是有技巧的，一般的駕考都是要求從2檔加到4檔再依次降回2檔。

其實當考試車準備開到加減檔的路段，就稍微的提下速，當語音提示要加到3檔時，微看一下儀表盤，但速度上了30就直接離合踩沒，上3檔，4檔也一樣是如此。加減檔的關鍵就在於速度要達到一定，並要把離合踩沒了。在平時練車時一定要記住了哪個擋位在外了，千萬不要搞錯了。

科目三直線行駛一直都是被考生吐槽說難的，其實這是非常正常的，說難的就只有一點，直線行駛時會跑偏。甚至於有考生這樣說過，我沒動方向盤語音都說我跑偏掛科了。其實直線行駛不是不動方向盤就可以的，要知道有些車輛，輪胎不是特別的圓，這樣你沒動方向盤照樣會跑偏。

直線行駛的技巧就是找好參照物，並在發現方向有一點歪時，小幅度調整，不要調太多方向了。要記住了直線並不意味著不要動方向盤的，小幅度調方向盤還是有必要的，而且記住了速度一定要達到要求哦！

有一個好的開頭，同樣要有一個好的結尾。一般來說靠邊停車都是科目三的最後一個專案，其實靠邊停車也是有點的難度的。不說別的，就車身距離邊緣線30釐米就有不少的考生把握不準。其實這30釐米同樣也有技巧的。

這技巧就是看車頭與邊緣線的重合程度，一般只要車頭1/3被邊緣線重合了，你踩剎車一般這30釐米的問題就解決了。當然了在停車之前轉向燈不要忘記了，並在準備熄火前要把所有的燈光關閉了。這樣靠邊停車就基本完成了。

當把上面說的起步，加減檔，直線行駛和靠邊停車這4個專案把握好了，科目三就可以說成功了一大半了，拿駕照也就指日可待了。科目三說難，其實就難在這4個專案，掌握好了，拿駕照就指日可待！你們怎麼看呢？一起侃侃吧！！！