強迫症慎入——SS35天火及天擎合體
強迫症慎入——SS35天火及天擎合體
話說兩天前華為在巴塞羅那MWC釋出了摺疊屏手機MateX，實在非常驚豔，幾乎是我自從iphone一代之後見過的最具科技美感的手機。本以為三星釋出Galaxy Fold的時候餘大嘴應該蹲坐在地下室裡號泣，然而看到MateX之後我想他可能會忍不住笑出聲來。畢竟兩臺摺疊屏手機相比，MateX無論從外觀、內在以及實用性方面都把GF徹底碾壓。
從外觀上講，GF內屏斜劉海，外屏4寸，摺疊劈叉，matex的8寸無劉海內屏，6寸無劉海全面外屏，貼合折疊簡直是直擊死穴，讓GF看起來是如此的土到掉渣。
Galaxy Fold的內在和目前的其他旗艦手機並無太大差別，而matex為我們帶來了第一臺真正的5G手機，與巴龍5000同等級的高通x55至少會比matex晚半年才能真正商用，目前28nm技術的x50在巴龍5000面前完全就是個弟弟。此外matex還有55瓦快衝，p30p同等級攝像頭，眼看著三星花了一年時間才在拍照方面剛剛追上p20p，下個月的p30p一出又不知道三星需要多久才能追上呢？可以說除了soc依然是麒麟980外，即使年底的mate30p也不會超過matex的配置。
實用性方面，三星的設計思路明顯不是從使用者角度出發，前後那一大堆攝像頭臃腫無比，外屏4寸決定了這部手機在大多數場景下都需要開啟雙手使用，否則就是夢迴十年前小屏手機的尷尬場面。而matex的6寸外屏足以應付日常大部分單手場景，只有在需要大屏時才會將其翻開，二者的便利性完全不是同一等級。
至於外折螢幕容易劃傷確實是個問題，然而matex和galaxy fold設計上的不同決定了matex螢幕摺疊次數遠少於galaxy fold，二者誰的螢幕壽命更短還真是不太好說。
當然，安卓平板自身生態、摺疊屏的褶皺等等問題是無法忽視的毛病，然而在這臺秀肌肉秀到爆炸的手機面前，我只能說自從iphone4之後這是第一部能讓我如此充滿了入手慾望的手機。問題就是matex的產量如此有限，實在不知道能不能買得到，能不能買得起啊……
總之，我打了這麼多字的目的就是，支援區區在下不才我入手MateX的諸君請點選文末的讚賞按鈕吧。
回到正題，官方目前已經確認大黃蜂獨立電影將是變形金剛真人宇宙重啟的觸發點，很慶幸這部寄託了我們童年夢想的電影沒有因為賣複製的瞎逼操作一蹶不振，大黃蜂給力的票房表現讓派拉蒙高層認識到變形金剛的ip依然有極大的潛力可挖。
不幸的是，隨著真人宇宙的重啟，賣複製帶來的這些醜到天際的變形金剛們可能不會再次出現在我們面前。不知道ss系列越出越快的節奏是不是官方要充分廢物利用的結果呢？
總之，在經過一年多之後，新的兩個ss領袖級玩具終於登場了。一個是變三腦子裡面都是蟲子，被稍一挑撥就反水乾翻御天敵，順便送上自己人頭的油罐威，另一個就是今天的主角SS35領袖級天火。
天火的偽裝形態是SR-71黑鳥，作為一代傳奇飛機，它誕生於冷戰時代，至今仍保持了多項飛行記錄，為人所津津樂道。
然而對於變形金剛玩具而言，設計一款黑鳥無疑是一項難度極大的挑戰，如何將機器人的軀體和四肢塞進這架優美無比的流線型飛機裡足以令設計師撓破頭皮。
以前的L級天火偽裝形態處理得就比較馬虎，黑鳥機身上半部分還算能夠入眼，機腹下卻是慘不忍睹，直接外掛了一個蛙泳老頭。ss35雖然有所改進，可惜也沒有能夠避免機腹累贅太多的毛病。
另外，無論是以前的領袖級天火還是最新的ss35，如何將組成黑鳥的塑膠片拼到一起都很讓人頭疼。無論我如何努力，黑鳥的機頭部分依然出現了明顯的裂縫。
以機身中部為界，天火偽裝形態的上下部分簡直是冰火兩重天，上面是優雅華貴的SR-71，下面則堆滿了無數機器人零件，臃腫無比。
機身後方的起落架完全淹沒在了掛載的斧頭和分成兩片的胯部之中。
即使如此，比起老版天火SS35的進步依然是十分明顯的，機腹部分零件雖多，隱藏得卻非常不錯，除了一對手掌外看不到太多人形特徵，更沒有驚悚的蛙泳老頭。
然而從某種意義上講，如此直接貼在飛機底盤上的腦袋驚悚程度絲毫不亞於那個蛙泳老頭……
ss35機身上的塗裝不及老版天火那麼複雜，好在尾翼部分依然有臭鼬的圖案和17972的編號。這個編號表明這架黑鳥來自美國國家航空航天博物館，與電影情節相符。
17972 於 1965 年 12 月 13 日開始組裝，1966 年 9 月 15 日下線，同年 12 月 12 日首飛。1990 年 3 月 6 日，17972 執行了她的最後一次飛行任務，這一次，她只用一小時零 4 分 20 秒就從洛杉磯飛到華盛頓，創造了橫跨美國大陸飛行的最快紀錄，平均時速 3，418km/h，飛機降落後，17972 就直接滑向博物館的機庫，就此退出現役。此次飛行的機組為：Ed Yielding 少校和偵察系統官（RSO）Joseph Vida 少校。在這次任務後，Vida 少校總共擁有了 1，392。7 小時的 SR-71 飛行記錄，這也是所有黑鳥飛行員中最多的。17972 服役將近 24 年，總飛行時數 2，801。1 小時。除了 90 年的創紀錄飛行，17972 還於 1974 年創造了 1 小時 54 分 56。4 秒從紐約飛到倫敦的速度紀錄。17972 垂尾上繪製的是臭鼬工廠的標記，表明此架 SR-71 於 1985 年取代退役的 955 號 SR-71 成為臭鼬工廠的測試用機。
正如上文所提到的那樣，ss35的卡扣精準度較為糟糕，機身後半部分的卡扣幾乎不可能同時合攏，我也只是勉強將它們湊到一起。此外，黑鳥機身連線處因為卡扣問題無可避免的出現了高低差，這款玩具對於強迫症來說恐怕不是那麼有趣。
SS系列必屬精品的口號已經成為了過去時，而SS系列領袖級必屬精品的結論目前來看還不算錯，17年的鋼鎖和眩暈十分出色，這次的天火和油罐威雖然不及前輩，但也基本合格。
作為一款領袖級玩具，SS35的體型自然要比v級的擎天柱高大不少。
如何透過巧妙的變形將二者組合正是這套玩具的有趣之處。
SS35的變形設計遠勝老版天火，腿部的轉折變換非常精巧，人形下的飛機特徵、偽裝形態下的機器人特徵都盡力隱藏，不再有老版天火手臂掛機頭的尷尬造型。
它的機器人形態對於電影中天火長者形象的還原做得非常不錯。
作為一個擁有豐富人生經驗的長者，天火已是身經百戰，ss35充分表現了這位老兵的特徵，手中柺杖，彎曲的雙腿和後背都是電影中天火給人留下深刻印象之處。
ss35背後相當簡潔，揹包隱藏得十分乾淨，與它累贅的偽裝形態形成了鮮明的對比，更是老版天火所不能及的。
ss35的頭雕同樣強於老版天火，它的鬍鬚、鬢角還原度極佳，眼睛上的橫條細節更是誠意十足。
ss35的可動性非常詭異，剛開始的時候大多數人可能會覺得它可動性好不到哪裡去，畢竟它的四肢看起來都很僵硬，手指部分更是全無可動。但是一玩之下我驚訝的發現這款玩具可動性意外的不錯。
它的手臂和雙腿部分可動關節很多，而且都沒有受到太大的限制，加上腳踝處優秀的接地性，讓它能夠輕輕鬆鬆擺出二刀流的姿勢。
在將它的小腿部分反轉拉直之後，ss35會變得更加好玩，比如像下圖這樣的懵逼表情。
甚至它還能擺出jojo立的姿態。我有的時候真心覺得大家都用捶地姿勢來測試可動性未免有些無趣，何不嘗試著用能夠擺出幾種jojo立來評價玩具的可動性呢？比如每成功做到一種jojo立便可以得到1喬的分數，6喬為合格，10喬是滿分……
當天火被薩克巨人擊穿腹部，自知生還無望之後，便把自己的一切寄託了給了復活的擎天柱，變成了經典的天擎組合。
ss35設計最為成功之處便在於它一方面改進了天火本身的機器人形態、變形設計和偽裝形態，另一方面它還將老版天擎套那僵硬的合體變得更加自然，合體效果更是勝過老版百倍。
將ss35天火和ss32擎天柱進行組合，便得到了新一代的ss天擎套裝。
新的天擎組合平衡性保持得較為優秀，並不容易翻倒，各個組合部件之間結合得也非常牢固，一體性很強。
但這套天擎組合也並非毫無缺點，它後背的黑鳥機身缺乏固定，容易脫離組合主體，它的腳踝部分支撐天火已經足夠，加上擎天柱之後便顯得有些發軟，如果能將其做成齒輪關節想必這套組合的效果會好很多。
說明書沒有說明多出來的黑鳥機頭部分應該如何處理，經過迷友發掘，認為應該將其變為天擎組合的大槍，如此操作之後這套組合的拉風程度又上了一個檔次。
作為l級玩具和v級玩具的合體，天擎組合並沒有顯得過於龐大，這也是ss32和35設計的巧妙之處，它們結合後的身高僅僅和另一款ss領袖級玩具眩暈相差無幾。
雖然變形金剛真人電影宇宙存在著諸多槽點，但不可否認的是，這些長相怪異的變形金剛的出現，吸引了許多新的粉絲，為已經漸漸日薄西山的變玩注入了新的活力。至少，天火和擎天柱的組合已經影響到了其他非電影玩具，比如右邊這套mtcd系列的天擎套裝，但是這套天擎在組合後天火的軀幹無處安置，比起官方的設計來畢竟還是落了下乘。
總得來看，ss35天火是一套令我相當滿意的玩具，它身上固然存在著不少的缺點，比如卡扣不夠精準，偽裝形態的肚子太過憨厚等，但它的設計和可動性是這款玩具最為吸引人的地方。ss35相對於老版天火的改進很大，讓它的偽裝形態略有最佳化而機器人形態極為出色，可動性更是老版天火所不能相提並論的。在保證了這些的前提下，ss32擎天柱和ss35天火的組合效果同樣讓人驚喜，天擎套一體性很強，組合過程十分流暢，而且這兩套玩具的所有部件在組合後都能充分利用，實在令人讚歎不已。我想，瑕不掩瑜是對ss35最為適當的評價吧。
