同一條航線，選擇乘坐大飛機還是小飛機比較好？

潘彼得2015-08-11 18:31:05

大飛機，因為有娛樂系統

那哈瓦2016-06-12 10:49:06

@趙伊辰

A380能落得地方不少 廊橋？難道不能用客梯車？

金報訊（記者彭嵐、鄧偉通訊員丁軍、王磊）因終到目的地上海天氣原因無法降落，法航AF116巴黎飛往上海浦東的一架空客A380客機昨晚7時08分備降在天河機場。本以為只是短暫停留，卻因機組超時導致航班取消，機上428名乘客和23名機組人員被迫在武漢過夜。預計該航班或於今日11時許飛往上海。

http：//

info。wuhan。net。cn/pub/2

014/0329/623425。shtml

武漢跑道3400*45

忘了補充下對題主問題的回答了～姑且認為737 320 算小飛機吧，準點應該是差不多的，最多大飛機稍微快一點比如在高高度快個0。02馬赫這樣子。

安全性的話，在中國只要機組遵守執行法規，肯定一樣的。

我對舒適性的標準就是噪音大小，坐過的大飛機（330 777 747）噪音相對小一點，我投大飛機一票

拿著卡片上火山2016-06-12 21:03:03

小飛機或大飛機都無所謂 沒有定則 關鍵是機齡和公司的服務與保障 中國的飛機相對歐美都有個特點 就是都比較新 像南航 國航已經退役的777-200 服役時間將近或超過20年了 但我們都知道 777本身是款非常先進的飛機 在國外 尤其是歐美 其實很少飛機飛了20年就退役…（美國到現在還執行著非常多的MD系列飛機 超過30年都不止）Therefore，不用擔心中國的飛機會機齡過老的問題 其次 中國的飛機主要以A320系列 B737系列 A330系列為最多 我們在各大機場 這三種系列飛機也能見得最多 這三類也是空客 波音公司最具代表性的飛機 效能 安全都是經過幾十年磨練出來的 且中國的飛機大多從新不從舊 像A320這類小飛機 也許廉航的服務比傳統航空公司服務略差些 但安全性都一樣 絕對可以保證

還有一點 稍微關注點民航業內的人都知道 中國的航空飛行安全保障制度是非常嚴格的 飛行員飛行都是按照SOP（標準操作流程）飛行的 用論語的話說講就是“不逾矩” 這點更能保障安全與飛行舒適！

囧傻呆萌可愛多2016-06-16 19:56:07

你得看什麼航線以及怎麼劃分飛機大小？

比如京滬航線，那選330、777這樣的大飛機吧，新一點的330以及777都有安裝PTV，舒適度也好一點。380就算了，現在的飛機上各種奇葩都有，人越多出奇葩導致因人為因素造成延誤的機率越高，而且飛機越大，可提供備降的機場也越少，能提供保障的裝置也較少。所以就選330、777吧！

再比如深圳到廈門的航線，選737、320吧，這類航線330、777這種寬體多是國際航線或者幹線航線的飛機抽空出來套跑的，延誤機率高，737、320則是這種航線的主流機型，信得過！

最後就是天津飛大連這種支線航線，還是選737、320！ERJ145、CRJ900這種支線飛機不說噪音會大，舒適性也不如737、320，最重要的是對抗惡劣天氣的能力不如737、320。另外落地後ERJ145之流99%是停遠機位。

「已登出」2017-12-09 22:05:29

常年洲際飛行，很少有福氣能坐商務，因為都是受邀出行，機票都是邀請方買好，所以經濟艙居多，我覺得不同航線選大飛機還是小飛機，要根據實際來定。

比如，北京飛西雅圖，我坐過兩個航空公司的飛機，達美和海航。達美用的767er，經濟艙2-3-2/佈局，基本上大多數人不是靠過道就是窗，經常坐長途的人就知道這有多重要了。而海航是787-800，經濟艙佈局3-4-3。反正我坐完就體會到達美767的好。

飛迪拜，去程ek的380經濟艙，登機就費時很長，經濟艙人太多，還有不少亞非拉朋友，人越多就約吵雜，發生的事情就越多。小孩哭鬧的，睡覺打呼嚕的，整個座艙時間久了就有股奇怪的人體味道。而且ek的380經濟艙絕對不算寬敞。回程阿提哈德330，就舒服多了，至少人沒這麼多。至於顛簸啥的，其實380和737在天上飛起來差別不大，只是噪音和著陸會有區別，但是737登機和下機都塊很多。

ek777的商務也是傷心病狂，15年飛挪威，從迪拜出發，執飛777，商務艙2-4-2-佈局，堪稱經濟艙。所以大飛機不一定好。