2.0T+9AT，這臺黑標車比漢蘭達硬氣，配置曝光！

近年來，伴隨“消費升級”這一概念被提出，幾乎每年都有不同的品牌會引入“加大號”的7座SUV，而它們的競爭對手始終都繞不過一款車——豐田漢蘭達！在這一細分市場上，漢蘭達的暢銷也只有“加價”會懂，一直被“吊打”，從未被超越！不過，這樣的狀態或許會隨著雪佛蘭開拓者的到來而發生改變，更大的尺寸、更酷的外觀、當然還有消費者更鐘愛的9AT，那麼雪佛蘭開拓者真有與豐田漢蘭達一決高下的實力嗎？

炫酷顏值，還有舒適大7座

外形好看，才有買的“勇氣”，而這也是年輕一代的購車觀！雪佛蘭這幾年在國內的產品風格大家有目共睹，在開拓者身上也同樣如此！

“加大號”設計讓這款車將美系主打的運動與國內消費者注重的居家得以完美結合，複雜交錯的線條感也傳遞除了品牌主打的時尚。

值得注意的是，開拓者的外觀設計將提供普通版、Redline和RS雙系列三種風格，以滿足消費者的個性化需求。

而品牌獨有的RS的運動套件，在這一代車型上同樣可以擁有，這對於主打居家的漢蘭達而言，似乎很難擁有。

在前臉設計上，雪佛蘭開拓者採用了時下流行的分體式大燈佈局，搭配梯形中網設計，十分個性，造型方面甚至還有點大黃蜂科邁羅的味道。

在中網設計上，普通版和Redline系列內部採用的是縱橫交錯設計填充

，而RS版則採用燻黑的為波浪條狀設計，視覺效果更為激進。

同樣是大尺寸梯形中網設計，漢蘭達則採用了更具穩重感的橫向鍍鉻飾條修飾，方正的造型與豐田一貫主打的“居家”十分契合。

不過在配置上，漢蘭達就有所失色，目前中低配車型依舊搭載鹵素燈，同時也不提供多樣化的外觀選擇！

對於燈光的運用，開拓者的標配就顯得十分有誠意了。為確保日間和夜晚的行車安全，

雪佛蘭開拓者標配星輝分體式LED頭燈組和雙Y型LED尾燈，辨識度極高！

買七座車，我們還會在意汽車的空間，從尺寸來看，兩者的差別是非常明顯的。透過對比不難發現，

開拓者的整體尺寸比漢蘭達略大。

致敬經典，與科邁羅內飾同源

作為一款大7座SUV，雪佛蘭開拓者的內飾設計也並沒有因為做“大”而敷衍消費者。

當然，它也不像昂科旗和XT6一樣主打豪華，更多的細節還是在渲染運動。

在內飾設計上，它承襲了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，並創新融入了傳奇跑車科邁羅的運動科技內飾風格。比如

極具動感的雙炮筒運動儀表盤、極富機械操控感的內外圈雙旋空調出風口等。

與開拓者有多不同，漢蘭達的內飾採用了非對稱設計，車型透過不同材質的運用來打造中控區域的層次感。

另外，在內飾的配色上，漢蘭達透露出的依舊是居家風格。

從近期雪佛蘭公佈的資訊來看，開拓者擁有近70項全系標配的配置，這樣的配置意味著在價格保持一致的情況下，開拓者更具價效比。

比如全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統、自動空調、定速巡航等都是全系標配。

另外，在舒適性配置方面，雪佛蘭開拓者也是非常出色的，無

鑰匙進入/啟動，可開啟全景天窗、遠端啟動功能、主動降噪技術、具備車聯網功能的8英寸液晶屏都是標配。

對比之下，豐田漢蘭達配備的傳統大屏則略顯過時。

在這當中，雪佛蘭開拓者配備的多媒體配置最值得稱讚。系統除了

支援GPS導航、路況顯示、道路呼叫等，還支援語音控制（多媒體/導航/電話）和OTA升級功能

。所以在實際的操作過程中，這樣的配置也是非常容易上手的。

如果入手高配車型，新車的主動安全還能得到進一步提升，如A

EB碰撞緩解制動，FCA前方碰撞預警，PCM行人碰撞預計，ACC全速自適應巡航系統，360°全高畫質全景影像等都有配備

，而這些配置在漢蘭達的高配車型上同樣可以得到，那麼誰更值得買，恐怕只能等價格！

強悍動力，同為2.0T大有不同

最後就是大家關注的動力，根據雪佛蘭官方提供的配置可知，

開拓者全系採用了2.0T+9AT的動力組合，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m

。值得一提的是，這套動力系統已在通用旗下多款車型得到了運用，所以穩定性也是可以保證的。

在技術上，該款2。0T發動機最大的特點是

智慧可變缸技術

，即發動機可根據負荷情況關閉其中兩個缸體，從而提升汽車燃油經濟性。

漢蘭達的2。0T採用的是

雙噴射技術

，即系統可根據不同工況分別採用進氣歧管噴射或直噴，從而在保證動力總成燃油經濟性的前提下，還能減少系統積碳的可能。

除了2。0T發動機，它們的“AT”變速箱也有部分差異

，在設計上，6AT相比開拓者的9AT明顯少了三個擋位，理論上平順性和燃油經濟性都要稍遜於9AT。

不過漢蘭達所配備的6AT，也是經過了多年檢驗，至於在實際運用中有何差異，還得等新車上市一探究竟。

誕生於通用汽車全球中大型豪華SUV平臺，除了強勁的動力，雪佛蘭開拓者還配備了帶五連桿後獨立懸掛的先進底盤系統。同時，

適時四驅也可以輕鬆應對各種路況，並能在0.12秒內進行兩驅/四驅切換。

寫在後面的話

回望1969年，雪佛蘭初代Blazer開創了四驅SUV的先河！如今，品牌車型自帶改裝“二度“入華，不難看出雪佛蘭對中國市場的重視程度之深！透過對比不難看出，在豐田漢蘭達面前，雪佛蘭開拓者無論設計、尺寸、智慧，甚至動力都不佔劣勢。對於這樣一款車，你認為它能撼動漢蘭達的地位嗎？