轉子發動機將復活？其實Ta才是為轉子而生！|車次元
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作為日本效能車領域教父級的作品，《頭文字D》中涉及到的汽車知識非常繁複，當然漫畫中的經典車型也是數不勝數，但對廣大汽車迷和漫畫迷來說，卻是如數家珍。
藤原拓海的AE86，池谷的Silvia S13、中裡毅的Skyline GT-R R32、莊司慎吾的EG6、巖城清次的EVO4、小柏凱的MR2、御木的Celica、末次澈的MX-5、城島俊也的S2000、小早川的EVO7、皆川英雄的Supra、池田的350Z，都是日本頗具代表性的效能車，而今天為大家帶來的，是高橋涼介的RX-7（FC）。
對於國內車迷們來說，由於電影版《頭文字D》巨大的影響力，由冠希哥扮演的高橋涼介絕對是個超人氣角色，與漫畫相比，戲份絕對更重。
而高橋涼介在漫畫中也有著傳奇的背景，被稱為赤城白彗星，他有著異常聰慧的頭腦，顯赫的家世，家族的繼承人，帥酷的容貌以及高階的賽車技能，可以說完美的讓人無可挑剔。
“剛坐過你的車。我發現一樣東西。你每次過彎都很不自然。你不覺得嗎？雖然你的GTR馬力很大，不過車頭很重，秋名山那麼多急彎，你每次入彎就一定要推頭，尤其是最後那五連發夾彎，你每次都拿不準最好路線，除非你能克服這個問題，否則你鬥不過我的FC的。”
想必這段臺詞大家都很熟悉了，短短几句道出高橋涼介對自己實力的自信，那麼強壓過中裡毅戰神一頭的FC，究竟是何方神聖？
高橋涼介的座駕——
Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
，是RX-7 FD3S Type-R的上一代產品，也就是第二代RX7。
ta是一款雙門兩座的跑車，具體資訊為長4310mm，寬1690mm，高1270mm，採用了前置後驅佈置。
動力方面搭載了
三角轉子發動機RE13BT
，並具備了電子控制渦輪，擁有了與機械增壓相近的動力輸出特性。
最大馬力達215ps/6500rpm，最大轉矩為28。0kgm /4000rpm，前後比重50：50，是一臺兼具大馬力和靈活性的高效能車型。
高橋涼介駕駛的這輛 RX-7 ，由於是白色車漆，因此也有了赤城白彗星的美譽。
其實，以高橋涼介的實力，他可以將這臺FC-3S改到360匹馬力，但與藤原拓海一戰，高橋涼介將這臺FC-3S的動力限制在了260匹馬力，這也是高橋涼介強於中裡毅最明顯的地方。
秋名山落斜下坡路段太多，高馬力除了在較少的直線路段稍有優勢，在秋名山並無用武之地，反倒會
因為馬力太強在下坡彎道喪失主動
。
於是，才有了上面這段經典的點評，中裡毅的GT-R雖然擁有超過涼介的350馬力，但是車身重量分配不均，導致了推頭，且他並沒有根據山路來仔細調校賽車，所以推頭嚴重，對入彎路線的把控也存在缺陷。
再者，當時的FC-3S並非RX-7的最新型號，但高橋涼介卻可以將它與山路做完美融合，在各方面都取得平衡。
這也正好切合了高橋涼介的人物設定，若不是藤原拓海的主角光環，恐怕高橋涼介才是秋名山的真正戰神。
再回到Mazda Savanna RX-7 （ FC-3S ）本身，外觀設計上，其實有別於傳統的JDM車型，在外觀上更具德味兒。
這是由於它的設計靈感，來源於保時捷944和保時捷924，畢竟當時RX-7的主要市場是美國，保時捷944在美國市場的熱銷表現，或多或少的影響到了這一代RX-7的設計思路。
不過，在操控實力上， FC-3S明顯更具日系效能車的精髓，並不太追求大馬力，而在懸掛方面
增加了動態懸掛系統與自動調整懸掛系統
，更加強化了靈巧的彎道效能。
其實高橋涼介在國內如此受到歡迎，也離不開年輕時期陳冠希的神仙顏值，至少，冠希哥的顏值，可比漫畫原著中的，要帥氣很多。
下
期
預
告
揭秘
——追求真相的實力座駕
提示
——近期催淚熱播劇
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