關於無水洗車事宜？

淼淼哦2023-01-04 09:48:57

歡迎觀看，今日觀點！

無水洗車是一門新興行業，隨著汽車市場的發展，對無水洗車的需求越來越廣。僅以上海市現有車輛分析，擁有轎車數量60萬輛，按三天洗一次車計算，每天需清洗的車輛要20萬輛，按一個勞動力每天洗15輛車計算，就需要13000多人幹這一活，帶動就業創業。

由於水資源奇缺，與有水洗車相比，而無水洗車的最大優勢在於節水。用軟管沖沖洗一輛小轎車耗水200升，用高壓水槍沖洗要耗水30升，用自動迴圈水電腦洗車耗水15升，而無水洗車的用水量僅是需要500毫升，與傳統洗車方式相比節水99%以上。業內專家認為，與此同時，政府要在稅收、管理上加以扶持，給採用無水洗車等先進清洗技術的經營者給予相關優惠，鼓勵洗車企業採用無水洗車技術。此外，還要加強對無水洗車的宣傳力度，透過組織各種宣傳活動來引導百姓的消費觀，讓洗車節水的觀念成為消費者和從業者的共識，進一步擴大無水洗車等節水洗車服務的市場，為行業的可持續發展營造良好的氛圍。

洗車業進入門檻較低，管理有難度。在如今近7000家的洗車點中，只有不到700家是透過相關部門審批的正規洗車店，有相當一部分的洗車點是汽車零配件銷售點在做“兼職”。至於一把抹布、一隻水桶、一根皮管就進行洗車的“馬路游擊隊”更是不計其數。

雖然有關部門透過制定高水價來規範洗車業用水行為，但由於管理存在漏洞，大量洗車點在沒有獲得取水證的情況下私自使用水源，經濟槓桿促進節約的作用難以實現。在這些洗車用水大戶中，除了“馬路游擊隊”用桶裝水直接給車進行清洗、大量浪費水資源之外，由於操作不規範和沒有安裝洗車水迴圈處理裝置，大量的洗車點都存在水資源嚴重浪費的現象。

如果無水洗車能在水資源緊張的北京推廣開來，洗車業就不會成為一個和老百姓‘搶’水的行業了。”據瞭解，到如今為止無水洗車具備規模專案快速在全國推廣，創始團隊來自阿里系，擁有強大的平臺技術與運營，線下渠道推廣能力。而隨著業務量的增多，無水洗車節水效果也日益突出。

由於長時間以來人們一直採用的是有水洗車的方式，覺得拿上水管對準車輛猛衝，這樣才洗得乾淨。而無水洗車是用原液來擦洗，大夥總擔心車上的灰塵因此會擦傷車漆。而事實上，無水洗車用的保潔巾都是特製的，工人們也都受過專門的培訓，試驗證明不但不會對車造成損傷，相反清洗液還會在車漆表面留下一層保護膜，對車輛起到保護作用。

另外一個棘手的問題就是由於監管不嚴，如今相當一部分洗車店存在盜用自來水的情況。按照從2005年5月1日起就正式實施的《北京市節約用水管理辦法》規定，洗車店在經營過程中必須採用迴圈水設施，嚴禁使用自來水，一旦查出則最高可罰款兩萬元。然而事實上，洗車行業非法使用自來水的現象相當普便。朝陽區一位洗車店的老闆給記者算了一筆賬：“一噸水用水槍可以洗10個車、行業水價每噸41。5元，每輛車水價成本是4。15元，房租平均每天約333元，以每天洗50輛車計算成本大概6。66元，工人們的工資及各項開銷成本每輛2元。核算下來水洗站洗一輛車的成本在12。81元。您要是辦個洗車卡更優惠。如果規規矩矩用自來水，連成本都無法收回。

如今對洗車業的管理涉及工商、環保、城管、自來水公司等多個部門，監管多頭反而造成不少漏洞。無水洗車業要發展，首先就是要加強對有水洗車日常的監管，為洗車業創造一個公平的競爭環境。只要政府部門加強監管，確保洗車店使用的每一滴水都由水錶監控，用多少交多少錢，進行正當競爭，無水洗車對經營者、對消費者的好處就會得到體現，發展自然就要順暢得多。