汽車撞了後能修回原樣嗎？

作者：由馬大甩-14 發表于收藏時間：2022-09-04

“常在河邊走，哪能不溼鞋？”汽車作為現階段比較為普遍的交通工具，即使是老司機，也不免要經歷過事故，那小夥伴們，汽車出了事故後，真的能修到原樣嗎？你可能在4S店/修理廠經歷過或是聽說過這樣的話，“沒事，大哥，我保證，這車肯定給你修成原樣”，然而這樣的保證能信嗎？別急，老鐵們，結合我的實踐，慢慢給您分析。

首先，咱們排除那些車頭，車尾都撞癟了，車架子都撞斜歪了的大事故，這種情況，從常識上就可以判斷根本就不可能修回原樣了。所以出了這樣事故的車，再便宜都不要買，東拼西湊，從死亡線上拉回來的車，基本以後的情況就是苟延殘喘，生活自理都費勁了，關鍵還得需要你出錢給它續命。好了，那咱們再來說說，日常比較常見的小刮蹭，只是破了漆面，鈑金有點小變形，不傷筋動骨的那種。這種情況，修配廠/4S店肯定先給你鈑金進行矯形處理，讓事故區域和附近銜接鈑金順利的過度，對於凸起的鈑金還比較好處理些，但大多數情況下鈑金是凹進去的，這就需要把鈑金“拔”出來，普遍情況下只能透過工具從外部處理，有些複雜的稜線和犄角旮旯，再努力也是無法修復目視標準的，只能透過“打膩子”的方法來“填滿”，這就是你有時候會看到某些沒處理完的車，表面有一大片的黃色區域（見下圖）。

在膩子幹了之後，修配廠就會根據車身顏色開始噴車漆，咱們暫且先認為他們用的是原廠漆，即使是這樣，修配廠用的大多數人工噴漆，噴漆密度、平整度和厚度是無法跟原廠用機器人程式噴漆相比擬的（見下圖），雖然普通人很難發現，也對使用一點影響也沒有，但是您一旦要把這車賣二手車時候，明眼的二手車評估師，是能夠發現的，這也會壓低您車價的砝碼。

我說到這裡，您以為就這點區別嗎？當然不是，我給您說點專業的，首先鈑金好理解，用膩子粉弄得造型肯定不如原廠鋼板衝壓出來的的形狀和稜線來的實惠和抗造霍。

再重點說漆面，具備一定工藝水準的整車廠，漆面都分至少幾層的，而不是咱們簡單的看見的那種，以為就一層薄薄車身黑漆，白漆，紅漆什麼的。先從裡往外說，首先白車身從焊裝車間到油漆車間後，對鍍鋅鋼板進行磷化處理，表面形成磷化膜，目的是為了防腐蝕和提高耐磨性，然後二是陰極電泳，主要是讓車身的邊緣，角落內腔和縫隙也得到較為平整的塗裝。第三層是才是預噴塗，為第四層的本色漆做準備，即使是本身漆面噴塗完成後，雖然已經確定了車身顏色，但是還有第五層的清漆，這一層主要是為了提高漆面亮度和在本色漆表面形成保護膜來保護本色漆面（見下圖）。

好了，只是說了漆面的層數這一個問題，還有機器人噴塗保證厚度，密度，平整度的標準符合要求。電泳時需要把車上完全侵入到泳池中的工藝，有些漆面烘乾還需要80℃，才能保證標準等等要求，而這些根本都是修配廠/4S店難以完成的操作。

那又小夥伴說了，我車漆沒有破，就是需要換個件，簡單的拆裝件，拆裝以後能恢復到和原來一模一樣不？答案也是非常難，我細細跟你講解。首先汽車裝配，大體的順序和方向是先裝配內測裡面的零件，在裝配外側的零件，這很好理解，如果你先把外部零件裝了，擋住了，你就沒法下手裝內部零件了。如果您修理的時候需要更換一個零件，那麼覆蓋它的和與它相關的零件都需要拆卸下來，整車最常見的固定方式是螺釘緊固，咱們就說這個，對於螺釘緊固，在作業指導書上是有力矩要求的，比如咱們這個螺釘的擰緊力矩是5Nm，那麼你就的選擇5Nm的扳手來對它緊固，過小緊固不到位，過大，可能把螺釘擰花了失去擰緊功能，或是直接把緊固的零件擰穿了，如果你要拆卸下一個比較內部的零件，你面對的是一堆不同力矩要求的螺栓，而且每個螺栓對應的螺栓頭直徑是不一樣的，這就需要N把槍頭和N把力矩不一樣的槍頭，而據我估計大多數的修配廠/4S店是無法配齊這麼多工具的，這成本太高，即使配齊了，對於每種螺釘的工藝力矩和擰緊順序要求也不一定全部瞭解和能嚴格去執行，他們一般都是一套組合工具闖天下。而整車廠是不一樣的，在生產線上一個工人只負責一道或是幾種零件的裝配，他們手裡有派發的只是屬於本崗位的專用工具，下發前工具的引數已經調整好，而且質保組還會定期的對工具進行檢測和標定，以保證達到要求。

即使把零件裝上了你以為就完事了，不還有匹配，不知道大家看不看汽車測評類節目，如果有購車或是換車意向的小夥伴，可以搜一搜自己中意車型的測評，事先預預熱，不要到了店裡一臉懵，讓人家當了小白，被宰了。汽車測評裡測評師，總好說一句話，”這車接縫均勻，做工出色”，接縫就是咱們接下來要說的匹配標準，把零件裝上後，還要涉及到標準問題，這個標準是設計之初要求的，分為內飾和外飾兩種，主要是間隙，對稱度和平度等等，這些東西在整車廠是必須要執行的，而且需要專門的質保人員用專門的工具進行測量的，如果不合格時需要返工的，最小偏差標準，甚至嚴格到了0。25mm，也就A4紙那麼厚，對於內外飾匹配似乎苛刻的有些變態，但從另外一方面講也是對消費者的一種負責態度（測量工具見下圖），對於這些標準，不知道是不是商秘，能不能外傳，即使修配廠瞭解，也不一定有專人和專用工具進行測量吧，畢竟這需要人工和工具成本的。