鐵道唱歌山陽・九州篇（26）

鐵道唱歌是日本明治時代的作家大和田建樹作詞的歌曲，描寫了日本各條鐵路幹線沿線的地理與歷史。本文涉及鐵道唱歌山陽・九州篇的第26句，之前的的內容請參考：鐵道唱歌/山陽・九州篇（25）

題圖是大島大橋與橋下的大畠站，圖源ホームから大畠瀬戸を望む大畠駅 | CAPA CAMERA WEB。圖中的115系曾經是廣島地區和山口地區廣泛運用的車型，在廣島地區車輛更新為227系之後大多轉到山口地區，圖中車輛塗裝的廣島更新色已經在2019年隨車輛更新消滅。

下方影片（可能）出自日本電視臺ズームイン！！朝！節目，播送時間大約是2000年前後，裡面配上了與歌詞相關的影像，可以參考。本文對應的片段是11：18-11：34之間。

日本鉄道唱歌の旅 鐵道唱歌之旅全集版 高畫質放送修復版本_嗶哩嗶哩 （゜-゜）つロ 乾杯~-bilibili鉄道唱歌 九州丶山陽線の旅

少しくあとに立ちかえり 徳山港を船出して 二十里ゆけば豊前なる 門司の港につきにけり

距起點（神戶站）距離：414。9 km（德山）

前一篇中我們提到，作者時代的鐵道連絡船是從德山出發到九州的，所以作者在到達山陽本線當時的終點防府之後，又折返到了德山坐船。

德山的歷史大約可以追溯到江戶時代初期，當時毛利輝元的小兒子毛利就隆處於交通方便的考慮，從下松搬到此處，並將這裡從野上改名德山，建立了德山藩。明治維新後，這裡成立了德山村，並一步一步演化成了德山町和德山市，後來在2003年和周圍的三個自治體合併成了現在的周南市。

相對於之前提到的其他幾個商業市而言，周南市更偏向於是一座工業城市，市內有規模比較大的石化產業，GDP也是山口縣內第一。

從德山港出發，向西八十公里就可以到門司港，這就到九州了。

或許值得一提的是德山站附近的兩座與其他地方重名的車站，這兩站在其他地方都有站名漢字相同的車站，不過讀音都不一樣。一座是西邊的戶田（へた）站，和埼京線上的戶田（とだ）站重名，不過埼京線開業兩年之後國鐵就解體了，所以也不會造成什麼問題，另外近鐵名古屋線也有一個戶田（とだ）站。另一座是島田（しまた）站，和東海道本線上的島田（しまだ）站重名，這兩座車站分別於1897年和1889年開業，當時山陽鐵道都還沒有國有化，所以也沒考慮到重名的問題。東海道本線的島田站在之前鐵道唱歌東海道篇的文章中曾經介紹過，那座車站目前平均每天的乘客人數是山陽本線島田站的10倍。