車接觸地面的它非常關鍵！

備胎沒有受磨損有別於常用胎 備胎是作為應急使用的輪胎，不得長期使用。備胎長期掛在車上執行，不受磨損，因此它與常用胎是不一樣的。此外，備胎如果吊位不當，也是不安全的。在專賣店裡吊胎是有嚴格要求的。

備胎不可長期使用的理由：

一、何為備胎？

顧名思義汽車上的備用輪胎，作為備胎首先定義就是幹什麼使的。備胎實際上是一個應急使用，不是長期使用的輪胎！備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由於不是長期掛在車上執行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。

二、備胎和正常輪胎的氣壓是不一樣的。

備胎儲存過程中為了保證它的形狀和使用，所以備胎氣壓選擇上跟正常輪胎不一樣。一般低壓胎是2。0到2。5個壓力之間，而備胎則是2。5到3。0個壓力之間。但一般情況下客戶沒有氣壓表，沒辦法調節氣壓。所以即使換了備胎之後，也要儘快找一個專業的人或專修店調整氣壓，才能進行正常的使用。

三、左右調換

輪胎在使用過程當中，出於對在用輪胎的保護，一般維修人員建議輪胎前後輪之間調換胎使用，但左右調換事實證明已經不讓用了，如果輪胎調換不當也是不安全的。具體的調換方法在專賣店裡是有嚴格要求的。所以此種應急下，備胎也是不宜長期使用的。

四、使用時長

備胎不可做常用胎使用 汽車跑了10萬公里以後，有的車主把備胎當成常用胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這樣也是不行的。因為生產時間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。

五、輪胎尺寸不一樣

一般情況下，備胎都要比正常輪胎小一個尺寸，即使是在同一個型號下，也不可能完全一樣大。比如正常輪胎由於在長時間與地面摩擦後，輪胎花紋有時全無，而備胎則在長時間輪胎罩的保護下，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。END

六、成本考慮

非全尺寸備胎肯定比全尺寸備胎的成本低，一些車評人往往在講說到這車有全尺寸備胎，這點很厚道。的確，雖然一部車備胎成本差距不大，但是生產幾萬幾十萬的話，那花費就大了。廠家這樣降低成本，提高利潤也就顯而易見啦。

七、警示車主

你想象一下，如果一部車採用的是全尺寸備胎。車主可能會覺得這和正常輪胎一樣可以用啊，長時間使用發生事故的機率也會很大的。相反如果是小一號的備胎，車主就能明顯的嫌棄它太小、太弱、太醜的樣子，也會想到在脫困後及時更換輪胎。

注意事項

總之使用者在使用過程中，不能因為車子跑了若干公里後，就把原胎換成備胎使用。由於備胎和原胎的生產時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應該在緊急使用後，及時更換成原廠胎。

不管是不是國際慣例，也不管是不是中國獨有，既然法律還沒有明確規定轎車輪胎必須統一，我們也沒必要再爭論下去。說到底，安全是第一位的，記住：不論寬胎、窄胎作為備胎都有存在的理由，但不論寬胎、窄胎作為備胎都不能長時間使用。