拖臂懸架的結構

拖臂懸架是專門為後輪設計的懸架結構。它的結構非常簡單，因此製造成本相對較低，但是就舒適性和操作性而言，它類似於多連桿，雙叉骨等。

獨立懸架有空隙。

前懸臂式後懸架使用可擺動的後懸臂實現車輪與車身之間的連線，然後使用液壓減震器和螺旋彈簧作為減震元件，實現減震和支撐車身的功能。

因此，縱臂懸架的獨特複合結構使其既具有非獨立懸架的特性又具有獨立懸架的特性。

從縱臂懸架的結構角度來看，由於左右縱向擺臂透過橫樑連線，因此懸架結構仍保持一定的整體橋非獨立懸架型別特性，但橫樑連線左右縱向臂在

連線處是可旋轉的，在一定程度上左右輪可以在很小的空間內自由彈跳而不會干擾另一側的輪。

拖曳臂懸架的獨特複合結構使其既是非獨立懸架又是獨立懸架。這就是為什麼後臂懸架有時也被稱為半獨立懸架的原因。