高速公路通勤小知識：簡單問題處理的「時效性」與停車標準
特殊案例：
1：高速公路輪胎漏氣停車更換備胎，被記錄為違停。
2：高速公路車輛故障停車維修，同樣被記錄為違停。
這兩種情況想來是有部分司機遇到過的，然而這種處理結果是否合理卻有爭議；高速公路確實不允許亂停車，即使是應急車道也要有充足的理由才能短時間停靠。
「應急車道」是緊鄰路肩的最右側道路，這條車道不允許普通社會車輛行駛，是專供應急救援車輛使用的；比如消防車、救護車與警車等等。但是普通車輛在遇到緊急的情況時，同樣可以行駛並且停車，那麼什麼屬於緊急情況呢？
正確答案：所有影響安全駕駛，以及車輛無法正常行駛的情況都屬於緊急狀況。
比如前方車道出現交通事故導致無法行車，選擇使用應急車道避險或繞行都是合理合法的；其次則是汽車故障拋錨或者爆胎漏氣無法行駛，這也屬於緊急狀況，因為行車道是絕對不可以停車的哦。
那麼第一個問題就有清晰的答案了，如果是按照標準在高速公路停車則不屬於違停！重點已經標註，必須要按照標準停車才行，重則不論出於什麼原因都仍舊屬於違停。比如停車後什麼準備工作都不做，直接下車換胎就不行嘍。
正確流程：
車輛停穩後開啟雙閃
車內乘員撤出車外
固定好三角警示架
更換輪胎
駛離應急車道
這裡需要注意是第2/3兩步驟，停車後不能排除有其他車輛佔用應急車道行駛，車輛仍舊有可能發生碰撞；所以一定要把車內乘員撤離到護欄以外，並且隨時幫助駕駛員關注後方情況以備撤離。
第三步是要固定好隨車工具中的三角形警示架，上面的反光標誌可以起到提醒其他車輛的作用；少了這一步驟是一定屬於違停的，而且警示架的距離要在車尾後方150米左右，距離不夠標準也可以定義為違停。至於距離其實也不難測試，成人奔跑的步幅可以達到1米，所以數腳步就能達到相對準確的標準，實際正負差值一二十米也不會有什麼影響，但如果只有一二十米就不成了。
故障停靠定義違停標準：時效性！
車輛因故障停靠在應急車道是不屬於違停的，但是停車之後也必須按照流程在車尾樹立好警示架，至於疏散車內乘員只是安全建議而不是硬性規定，做到這一步才算萬無一失。
停車之後的小問題可以自行處理，比如水溫高可以透過加水應急且快速的解決，雨刮器損壞按照流程更換後隨即開走也是可以的；說白了就是容易解決且能夠短時間解決的故障，都不會被定義為違停，但如果耗時過長結果就不好說了。
比如某網友諮詢汽車因保險損壞導致大燈全滅，按照標準停靠在應急車道等待其他車輛送配件，結果還是被處以記6分和200元罰款的處罰，這樣的結果合理嗎？
答案肯定是應該處罰的，因為高速公路應急車道不是「臨時維修場」，長時間的停車會讓其他車輛碰撞的機率指數級提升；此時應當做的是救援拖車，駛離高速公路後才可以考慮送配件或者送至維修廠。重要的是其他社會車輛包括維修廠的救援車，也不可以在高速公路拖車和搶修，這是有硬性規定的；這種操作會讓兩方都出現違停，所以正確的方式是通知【12-122】拖車。
注意事項：高速公路拖車的費用相當高，指定維修機構的費用也相當高；所以正確的方式應當是將車輛拖至高速公路出口，再由4-S的拖車或者車險免費拖車的車輛接駁。
如果是可以簡單處理的故障則可以拖至服務區維修，或者由指定維修廠把專業人員和配件帶到服務區，在這裡修車是不違反規定的。關於高速公路應急車道的使用方式就聊這些了，停車要把握好距離並掌握好時間才行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
