心中的經典像真機(一)——霍克“颶風”戰機

作者：由昊子發表于收藏時間：2019-01-22

霍克“颶風”是英國的單座戰鬥機，由霍克飛機有限公司設計製造。雖然1940年英國戰役期間的超級馬林“噴火”戰機在公眾心中留下了深刻印象，但“颶風”實際上是取得了英軍戰績的60%，並且一直到二戰結束都有他的身影。

霍克“狂怒”雙翼戰鬥機

“颶風”的設計起源於20世紀30年代早期英國皇家空軍官員們和英國飛機設計師悉尼卡姆爵士之間關於霍克“狂怒”雙翼機的單翼版本主題討論。當時大家更偏好於雙翼戰鬥機並且不願意進行革新，而且英國空軍部對“狂怒”單翼版不感興趣，但霍克公司選擇繼續堅持他們的單翼機方案，這對二戰時的戰機變革產生了非常大的作用，包括可收放的起落架以及更強大的勞斯萊斯梅林發動機。隨著原型機模型進行的風洞實驗完全滿足了英國空軍部對新飛機的要求，最終於1934年底同意了霍克的單翼戰機，“颶風”原型機於1935年11月6日進行了首飛。

在實驗期間的資料表明，該飛機在海拔16，200英尺（4937米）時具有315英里/小時（506。9千米/小時）的最大平飛速度，用5。7分鐘的時間從起飛爬升至15，000英尺的高度，以及開啟襟翼後的失速速度僅為57英里/小時（91千米/小時）（僅略高於角鬥士雙翼飛機）。隨著進一步的實驗，大家發現“颶風”的螺旋改出效能非常差，並且方向舵會失效，霍克公司透過在尾輪處加裝腹部整流罩以改變其空氣動力學特性的方法解決了這一問題。

1936年6月，英國空軍部下令開始生產颶風，首次便訂購了600架；它於1937年12月25日列裝飛行中隊並開始服役。“颶風”戰機只需使用傳統雙翼機的製造和維護方法（初期的“颶風”採用了大量的蒙絹工藝）便可以開展，這使得飛行中隊在沒有外部支援的情況下可以自己進行許多大修。在1939年9月第二次世界大戰爆發之前，“颶風”已被迅速的生產並列裝到了英國皇家空軍的18個飛行中隊。“颶風”是防禦德國空軍多樣化進攻的關鍵機型，包括在多個戰場上與德國空軍著名的梅賽施密特Bf 109進行狗鬥。