這輛八歲的起亞賽拉圖，為何還能再戰20年？
之前寫了好多買到問題二手車、被老鄉坑了之類的文章，不知道傷了多少人的心。在這個四處吹響正能量號角的年代，我如此揮霍負能量簡直是喪心病狂，所以我洗心革面另選題材。
於是，就在前兩天我得知了同事磊哥竟然淘到一輛車況極品二手車後，立刻便把磊哥和他的新寶貝拉來做一期文章，好好分享一下磊哥是如何用20分鐘的時間選到一輛車況極品的二手車的，以此為大家打一記強心劑。
從看車到拍板交錢只用20分鐘，只少不多！
都說買車愁三年。這挑車就跟找媳婦一樣，任誰不是要多看看？多試試，看合不合適？我之前買奧拓，為了深入瞭解該車的使用情況，一口氣足足“擼了”汽車之家口碑六十多頁！
什麼？讓我看車輛評測？算了吧，新車頂多是炫資料配置，看質量還是要看使用者的反饋才是。
不過換一個角度來說，花一大筆錢，不多猶豫一會那多虧啊！可我同事買個大幾萬的二手車竟然只用了不到20分鐘的時間，這簡直就是謎一樣的自信啊！
到底怎麼回事，咱聽聽磊哥是怎麼說的：
我之前也猶豫好久，後來急著買車。當時我有個朋友給我打電話說有個車要不要看看。我也沒多想就去了，到了那裡看了一圈，看外觀不彆扭，然後開車出去試了試有沒有勁，聽了聽響，感覺可以，然後開回來直接就拍了。總計不到20分鐘。
說的輕巧，裡面門道可不少。磊哥畢竟是有十多年機修經驗墊肚子的老司機了。上面提到的看、試、聽，這就跟老中醫看病的望聞問切一樣。不過這看車的門道還在後面，咱先看看磊哥這車到底多精品，以至於我都獻上了膝蓋。
買車，當然是先選擇自己喜歡的“顏”和品牌。但是買二手車可就不能單單停留在表面了，你需要著重看的是這輛車的“上路情況”。
上路情況：其實就是原車主的駕駛經歷，而這些都會在汽車外觀上找到痕跡。比如劃痕、凹坑、甚至車門縫隙不對稱（有更換拆卸的可能），漆面存在色差（噴漆鈑金的可能）等等問題。而這些問題能直接折射出原車主的駕駛習慣和對車輛的愛護程度。
本身小白買家並沒有什麼技術，也只能透過汽車表面噴漆多少來判斷前車主的駕駛習慣，噴漆越少，那麼出現事故的機率越低，車況越好。原車漆代表著車輛的完整性，可以大幅度降低車況判斷難度，從而獲得小白買家的認可。這也是為什麼業內都比較注重原車漆的根本原因。
問題是——誰上路沒磕磕碰碰過？就算我不想，奈何別人想碰我啊？
可以說，市面上的二手車基本沒有原車漆的。多多少少都噴過漆換過槓。
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看外表，看的不是神韻而是形態。好比一個女人，光有美貌是不行的，還要體型勻稱，這才叫完美的女神。
車身外形縫隙偏差較大、車身腰線有高低差，這都代表著有問題。因為原廠車絕對不會出現這種情況，所以透過手指比對就可以知道車門是否更換過。
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內飾方面各項功能正常就好，畢竟車也不貴，這車07款的當年也沒賣過10W，本身就是經濟小車，所以真的沒必要有什麼要求。
這個時候需要測試每一個功能，而且還要注意內飾的磨損情況，與公里數相對照。但是這種損耗是純粹經驗上的估算，沒有辦法準確進行文字描述。只能說一個跑了3、4w公里的車，方向盤是不可能磨損的，車邊的扶手也不可能顯得汙黑。
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娛樂裝置，能聽歌就行。說實話，咱們這耳朵，真給我們一個曼哈頓6環繞音響也聽不出啥不同來。我們又不是做音樂的？而且音樂弄的響太大了，聽不見別人按喇叭不說，真在車內玩嗨了，可能嗨要出車禍。
所以娛樂裝置終究是調味品，既然是調味品，那就有味就行。真是高階車輛配置的裝置很多我們都不一定用的上，但是這只是一種優越感的體現，一種價值上的需求。
做菜放鹽就行了，精細鹽和大粒鹽還不都是鹽啊，吃多了一樣要得結石de。
八年的老車了，你還想讓她內外白嫩如初？有點風霜的臉，那叫做閱歷。（這要是看了影片，你可以發現我閱歷有點超出了年齡該有的程度……）
有人說：閒來說車，你這不是閱歷，存粹就是臉皮厚。
哥只是淡淡一笑：臉皮厚更是風雨打磨出來的好嘛？不能靠臉蛋吃飯，要臉豈不是等著餓死？
車輛內飾我們要關注的是磨損的程度，除此之外要關注一些細節，比如滑軌螺絲，比如車門固定螺絲，比如掀開地毯看看有沒有潮溼（別說這沒用，之前就有一朋友沒翻地毯，結果那車地毯還是水泡的呢）。坐在車內不是讓你享受的，而是讓你更仔細的觀察每一個角落的。
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這輛賽拉圖，外表內飾來說沒有什麼毛病。
然後要做的就是讓它跑起來！是的，路試！這車畢竟是磊哥自己買著開的，自己又懂修車，所以自己直接就可以路試了。
跑一圈，拉線的油門不同於電子油門有遲緩，這個賽拉圖別看老，當真是給油就來勁，提速明顯。油門踩一半就到80了。
路上測試的時候還和一個神車五菱宏光相遇了，我們準備來一場驚心動魄的較量，看看到底神車多神，雖然沒有秋名山那麼驚險的賽道，但是前方那也是五環啊。
磊哥坐姿都挺直了，我左手緊抓安全帶，右手拉近門框扶手，生怕這1。6的排量一腳油門給我甩出去。
可惜，還沒等正式比賽呢，那五菱宏光完闖紅燈，真TM玩賴！
我舉報！6分！神車就能闖紅燈麼！
總之，這輛八年的起亞賽拉圖，經過我們北京五環上的疾跑~~~，坑地抖動測試，剎車測試……一直測到磊哥臉上的肉都抽搐了，才算停止。
發動機1。6L的排量，五速的手動變速箱。測試的時候，提速快，換擋阻力很小，剎車和操控都保持的非常靈敏，真的是指哪裡打哪裡，說剎車就剎車。而且走坑路雖然會感覺顛簸，但是底盤和車況沒有感覺到鬆散，這要是老桑塔納和捷達早嘩啦嘩啦的了。
這就是聽！
聽響聲，有沒有敲擊聲，發動機聲音沉不沉，變速箱有沒有嘎登嘎達的聲音，風噪、胎噪如何。磊哥說他選擇這輛車的決定性因素就在於發動機，特別靜！
特別靜是一種什麼體驗？就是坐在駕駛室中，高速駕駛只聽見有胎噪，其他什麼聲音都沒有。並不是耳朵不靈，是發動機特別順，聲音特別輕，這代表發動機非常的健康。
效能來講，比新車都要好得多。質量上來講，老當益壯，老黃忠一樣刀斬夏侯淵！（咳咳，別的賽拉圖我不知道，但是這車絕對好，等會你就知道為啥了。）
開啟機艙蓋，我算是知道這車發動機為啥這麼健康了，一塵不染啊！
我：磊哥，你這車不是買了兩年了麼？怎麼看著這麼幹淨？你一天衝幾遍啊，這發動機艙都比你臉乾淨。
磊哥：沒事就洗，高壓水槍對著噴。
沒事就洗，我靠，你家自來水不要錢啊！（磊哥以前在修理廠，有風槍的，所以不要和他學）
要是你看過我之前的文章，基本上每輛車的發動機這個氣門室蓋墊部位都會滲出油跡，上面覆蓋一層油泥。但是磊哥這車買到手開兩年了，竟然一點洇油的跡象都沒有，你能忍？
我：為啥沒有油跡，這不科學，你是不是洗了？
磊哥：怎麼可能，我都三天沒洗了，本來準備拍完影片回家就洗的。我這車本來就不洇油。
我：可是這不科學啊，這要是寶馬奧迪，早都油完了！
磊哥：靠，你知道我這車怎麼保養的麼？
我：不會是……莫非……難道……你就是傳說中的愛車狂魔？
磊哥：你給我滾，告訴你啊，這車我2000公里就保養一次，經常換機油機濾還有空調濾芯，我那空調，夏天冷風嗖嗖的。咱自己本來就幹機修的，正常這車保養200多一次，我自己動手一次成本也就50塊，你做一次的錢，我能做4次，你跟我比？
你跟我比？
跟我比？
比？
還比啥啊，這就是一養車狂魔啊。
這機油乾淨的，你瞅瞅。
磊哥，你告訴我你是不是幹機修幹出職業病了，現在幹檢測不需要做保養了手指頭癢癢？
磊哥：咋的？你嫉妒啊？
我（立刻一臉獻媚）：沒咋的，要不你下次手癢幫我把我的小奧拓保養保養唄？
磊哥：滾，自己弄去。
友誼的小船說翻就翻。
的確是非常的乾淨。
這個車並不是說多麼優秀耐糟，而賓士、寶馬、奧迪也不是說就是愛洇油漏油，真的是全憑個人開車習慣，還有日常的維護——只是成本有點高。
所以，一般汽修工作的朋友對自己的車都特別愛護，而他們的車況也都是非常精品的，這點毫無置疑。
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因為車是鹵素大燈不是很亮，所以磊哥自己改了一個氙氣大燈。依然還是全程手動，自己動手豐衣足食。
八年的車，全車絕對一個換件都沒有，以性命擔保。電瓶測試壽命100%。而且一般的低排量小車在低速的時候開空調都會有些顯得“疲倦”。這是因為發動機的一部分功率被空調鼓風機佔用的原因，但是中高速這種狀況就會減輕，但是磊哥這個車坐著幾個人開空調依然很有勁，這點不能不提。
給大家瞻仰一下，磊哥八年二手賽拉圖的底盤。
是的，是瞻仰，我敢對著身邊這個舉升機拍胸脯說話——從沒見過底盤這麼幹淨的二手車。
絕對的，一點洇油漏油的地方都找不到，別說減震了，就是轉向頭球籠都沒有一點點油跡和汙泥。
我覺得沒什麼好說的了，車況真的是精品。
這才是真正的精品車況，不要說二手車裡沒有好的，只是欠缺了一點知識和發現的眼睛。
以下是收回了膝蓋後的對話。
我：磊哥，這車當初你多少錢買的？
磊哥：兩年前是4萬2買的。
我：磊哥咱們也認識不少時間了，這車2年貶值下來也就3萬塊錢，賣了吧。
磊哥：不賣，這車我準備開到報廢的。
我：再過兩年不值錢了，要不再商量商量？2W5，成交不？
磊哥：你給我滾去寫文章吧你！
所以：並不是沒有精品的車況，而是缺少一個發現偽劣品的眼睛。還有，只要做到足夠愛惜，車其實真的可以陪你一輩子。
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