男子開車進三亞沙灘看海,車被淹人被罰,還有哪些細節值得關注?為什麼會想到開車進沙灘?
收到評論後,發現自己的回答有些草率了。不常見海灘的朋友,往往會認為海灘是這樣的——-
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但絕大部分海域的沙灘往往是這樣的,到處是淤泥。
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海灘上的砂礫中,往往是混雜著腐殖質(就是動植物的屍體)等雜質的。
當海水浸泡沙灘後,承載力會大幅下降的。
淤泥質海灘又稱淤泥質海岸,是由淤泥或粒徑為0。05至0。01毫米的泥沙組成,多分佈在輸入細顆粒泥沙的大河入海口沿岸。淤泥質海灘是處於長期下沉的地區,因此有利於大量物質的堆積,由於沿岸有眾多的入海河流,所以河流所攜帶的泥沙物質在河口及沿海堆積,同時使海岸不斷向外推移。淤泥質海灘的物質組成較細和結構較為鬆散,受到水動力作用後變化頗大,因此具有在短時期內海岸被沖刷侵蝕後退快速,或海灘淤漲向海擴大迅捷的特點。
幾年前曾經去過三亞,就沙灘的品質而言,含泥量較少的應當是海棠灣、亞丁灣等新開發的海灘,據說都是從國外運過來的沙子。三亞灣比較早,海灘上清潔程度要遜色些,肉眼可以看到淤泥等雜質。男子中駕車應當也是從無人看守之處進入沙灘,猜測事發地帶淤泥只會更多。
延伸討論
天然的砂礫是極佳的建築材料,
前提是淡水河中的砂礫,需要清潔無雜質。
有興趣的朋友,可以檢視下70多年前的公路方面的專業基礎書《公路學》(參考資料)。要想達到最大限度的承載力,砂礫+粘土,並且需要最大的密實度。從含水量的角度來談,就是需要最佳含水率,太小不行,太多也不成。附上示意圖,是路基土的承載力與含水率關係示意圖。注意,這裡的粘土是不含腐殖質等雜質的土。
評論中的朋友提到的越潮溼(含水量增加),承載力越高,示意圖中也有反映。
黃土遇水承載力降低。
不同材料性質差別還是挺大的,比如黃土的直立性就是明證,黃土遇水承載力將大幅下降。
黃土在乾燥環境下,承載力與穩定性都很高。圖片來源網路,侵刪
單純的砂礫,在公路工程中的路基工程也有應用,比如
級配碎石。
但與海灘砂礫的情況差異還是很大。
純砂礫含水率與承載力,相關的試驗,我還沒有搜尋的。因為100%砂礫的承載力是要小於砂礫+粘土的複合體。
2021。6。16 早9:17
這位男子犯了個錯!
部分築路材料的效能,會隨著溫度、溼度,產生巨大的變化。
乾燥的時候,是完全可以承載汽車。但是溼度增加的情況下,就會深陷其中。
參考資料:
什麼是淤泥質海灘 - 業百科
福州西河泳場沙灘 佈滿淤泥雜草
《公路學》下,P595。
曾經在松花江
邊一個已開發的石頭路面
旁邊的沙子地面上
上的一個小水坑裡
把車子一個輪陷了進去……
燒烤結束後,等地面幹了、沙子重新變硬,才把車開出來……
城市司機往往對其他路面缺乏敬畏之心:南方司機不敬畏冰雪路面;一線城市司機不知爛路能爆胎;通勤小白領開高速製造車體蜈蚣;兩驅司機以為自己哪都能去。
又去搜了一下,確認是這件事。透過影片基本可以肯定是一輛聯動雲的觀致3,普普通通的買菜車。租車去看海九成是遊客,對沙灘承載力沒有概念,以為跟給他愛一樣開著爽,沒想到就陷進去了,進退不得加漲潮直接給車淹了,這位遊客也喜提罰單。
除了付罰單以外,這輛車經歷海水沒頂之災多半也只能報廢處理了,按照聯動雲規定這位至少要承擔20%折舊後車價的賠償,根據二手車價格估計可能1w左右。
嘖,這海看得,真貴。
看著後尾燈像是年輕人的第一臺效能車啊
恭喜聯動雲又喜提一臺泡海車。
為什麼會想到開車進沙灘?
因為不是自己的車
有哪些細節值得關注?
罰的太輕了
只要有點常識的人都很清楚,沙子特別鬆軟,沙子進去以後輪轂很容易陷進去。
小時候玩過沙子的孩子都知道,玩具車拉點土,過沙子的時候都會壓出很深的印。
每年有多少豪車想著自己是全時四驅,越野能力超強,最後陷進去的?
我也是不明白,為啥陷進去以後不第一時間撥打救援電話?
這樣最多就是花費個救援費用,這被海水泡了,估計是要賠償個大幾萬吧。。