北斗星換標復活，電動續航100公里，3.59萬起能打五菱？

北斗星換標復活，電動續航100公里，3。59萬起能打五菱？

隨著時代的變化，中國消費者買車的選擇也在變化，如今SUV大行其道，更大尺寸的車型成了很多年輕人追捧的物件。其實如果把時間退回到10年前，那時候很多家庭還沒有買車，不少老車迷內心的願望就是買一臺鈴木北斗星之類的日本kcar，價格相對比較便宜，動力可靠性很高，而且燃油經濟性足夠靠譜，所以當年看之後的昌河鈴木北斗星紅極一時，不過鈴木汽車在中國市場上輝煌了沒多久，小車就不再受追捧了，如今鈴木幾乎全面退出中國市場，北斗星這款車也就被很多人遺忘了。

其實鈴木走了之後，北汽集團旗下的昌河品牌也在不斷開發北斗星平臺，畢竟原來的生產線和衝壓模具都在，如果棄之不用的話確實有點可惜，所以最近就有一款換標版本的電動小代步車亮相，這款車命名為福田時代遞哥，為什麼北斗星的平臺又變成了福田時代的標誌？其實無論昌河還是福田，都是北汽集團旗下的棋子，共享資源也就說得過去了。

這款小車外觀造型完全就是照搬曾經的鈴木北斗星設計，只不過車頭前臉換成了藍色裝飾亮條代表新能源型別產品，車頭兩側還是原來方方正正的鹵素大燈，由於首批車型針對快遞小哥市場，所以這款車專門針對城市快遞行業進行了改造，車身側面封閉了後門和後車窗，只保留前排駕駛艙乘坐空間，整個後排完全變成了快遞貨倉。

開啟車門之後就會發現前排配置依然很低，中控臺面保持了十幾年前的設計，沒有什麼中控導航大屏也沒有液晶儀表，完全就是黑色硬塑膠材質包裹。後尾箱先開之後可以看到容積不錯的儲物空間，最大容積達到2。3立方，應付一天的快遞運送量綽綽有餘。

這款車總長度不到3。4米，車身寬度1575mm，軸距2335mm，還是非常經典的日本kcar限定標準。不過動力總成完全進行了更換，全系車型僅僅搭載單臺永磁電動機，額定功率只有6千瓦，峰值功率也不過13千瓦而已，這樣的動力表現甚至還不如五菱宏光MINIEV，所以官方給出的原廠理論最高車速只能達到71公里每小時，而且低配版本車型續航能力80公里，高配版本才能夠達到100公里，這樣的動力配置實在是沒有任何吸引力。

目前該車型面向民營領域發售起步價3。59萬，可以質保5年或者20萬公里，價格區間確實比較親民，但是這樣的價格能打五菱小車嗎？就算把後排改成座椅，恐怕也很難成為五菱小車的對手，因為這套十幾年前的設計語言早已經過時，更何況動力配置不如五菱，價效比並沒有那麼突出。

你覺得這款北汽福田小電動車能火起來嗎？